„Terminalas bus Smeltės
pusiasalyje“, - taip B.Lubys cituojamas straipsnyje, kuris
pirmadienį paskelbtas jo įmonių išpirktame reklaminiame puslapyje
spaudoje.
Smeltės pusiasalis yra Klaipėdos
uoste, jo teritoriją valdo „Achemos grupės“ kompanija „Klasco“.
Jis yra uosto gale, tik keliais šimtais metrų nutolęs nuo Kiaulės
nugaros salos, kur Vyriausybė žada iki 2014-ųjų pastatyti savą
suskystintų dujų importo terminalą.
„Šiais metais jau baigiame
pasirašyti visus reikiamus dokumentus. Niekas nedraudžia to imtis
privatiems asmenims. Dujų tiekėjų yra daug. Mes ketiname
atsigabenti dujų ne tik savo poreikiams, bet ir parduoti į bendrą
sistemą“, - cituojamas B.Lubys.
„Achemos grupė“ yra
didžiausias gamtinių dujų vartotojas Lietuvoje. Per pirmą šių
metų pusmetį jos azoto trąšų gamykla importavo 720 mln.
kubinių metrų dujų – beveik du penktadalius viso šalies
poreikio.
Iš Smeltės pusiasalio šiuo metu
plaukia įmonės „DFDS Seaways“ keleivių ir automobilių keltai
į Vokietiją bei Švediją.
Uosto vadovas Eugenijus Gentvilas
lrytas.lt sakė, kad „Achemos grupė“ su uosto direkcija apie
būsimą dujų terminalą dar nekalbėjo. Pasak jo, uosto direkcija
prieštarautų, kad dujų terminalas būtų statomas Smeltės
pusiasalyje.
„Šiuo metu iš ten plaukia „DFDS
Seaways“ keltai. Uostas šiuo metu rekonstruoja Kairių gatvę,
kuria važiuoja vilkikai į terminalą. Jei ten atsiras suskystintų
dujų terminalas, tai keltams vietos neliks – tad kokio velnio mes
investuojame 33 mln. litų į gatvės rekontrukciją?
Problemų dėl šio terminalo yra ir
daugiau. Bet aš su B.Lubiu nesiderėsiu per žiniasklaidą. Jas
išsakysiu, kai jie kreipsis į uosto direkciją. Dabar apie planus
statyti dujų terminalą žinome tik iš nepatvirtintų gandų, o
mūsų „Achemos grupė“ neužklausė.
Klaipėdos uostas prisidės prie
valstybės pastangų statyti suskystintųjų dujų terminalą. Jei
tokį norėtų statyti ir privačios kompanijos, uosto direkcija prie
to prisidėti neprivalo“, - sakė E.Gentvilas.
Pasak E.Gentvilo, „Achemos grupė“
prieš statydama norimą terminalą privalėtų iš uosto direkcijos
leidimą pakeisti Smeltės pusiasalyje vykdomos veiklos profilį.
„Šios grupės įmonė „Klasco“
Smeltės pusiasalio teritoriją nuomojasi iš uosto direkcijos. Dabar
numatyta veikla šioje teritorijoje – keleivių ir krovinių
terminalas“, - argumentavo E.Gentvilas.
„DFDS Seaways“ atstovybės
Lietuvoje vadovas Jonas Nazarovas lrytas.lt sakė, kad su jo įmonės
savininkais Kopenhagoje „Achema“ jau aptarė, kas bus, kai dujų
terminalas bus pastatytas.
„Jei iš visų pusių būsime
apstatyti dujų terminalais, nedidelė tikimybė, kad Smeltės
pusiasalyje mums liks vietos“, - sakė jis.
Šiuo metu keturiomis linijomis plaukia
šeši „DFDS Seaways“ keltai. Per savaitę iš Smeltės
pusiasalio išplaukia 18 keltų.
„Kitos vietos Klaipėdos uoste mums
nėra. Po 2-3 metų atsiras naujas keleivių-krovinių terminalas,
tačiau ir jame tilps tik dalis mūsų dabartinių linijų. Todėl
bent dalį pajėgumų reikėtų iš Klaipėdos iškelti“, - sakė J.Nazarovas.
„DFDS Seaways“ keltais į Vakarų
Europą daugiausia plaukia Lietuvos vežėjai. Nacionalinės vežėjų
asociacijos „Linava“ vadovas Algimantas Kondrusevičius sakė
nemantis, kad terminalas gali trukdyti keltams.
„Nemanau, kad vienas projektas turi
trukdyti kitam. Ir kelto linijos, ir suskystintų dujų terminalas
yra gyvybiškai reikalingi Lietuvai. B.Lubys yra „DFDS Seaways“
naudojamo keltų uosto savinikas – nemanau, kad jis kirstų šaką,
ant kurios sėdi“, - svarstė A.Kondrusevičius.
„Achemos grupės“ atstovai
pirmadienį buvo nepasiekiami.
Vyriausybė paskelbė spalį
skelbsianti konkursą įsigyti laivą, kuris veiktų kaip terminalas
suskystintoms dujoms importuoti. Jis veiks nuo 2014-ųjų, skelbia
Vyriausybė, tačiau nedetalizuoja nei kiek jis gali kainuoti, nei iš
kur bus rasta lėšų.
Premjeras Andrius Kubilius nurodė, kad
per jį gali būti įvežama pusė Lietuvos vartojamų dujų. Šiuo
metu vienintelis gamtinių dujų tiekėjas yra Rusijos „Gazprom“.
Energetikos ministerija anksčiau yra
skelbusi, kad valstybinį dujų terminalą statys „Klaipėdos
nafta“, šioje įmonėje jau yra kaupiamos lėšos statyboms.
„Klaipėdos nafta“ 71 proc. akcijų
priklauso valstybei, 9,6 proc. akcijų - „Achemos grupei“.
„Achema grupės“ azoto trąšų
gamykla yra didžiausias dujų vartotojas Lietuvoje, jai tenka apie
trečdalis importuojamų dujų.
Praeitą sykį statyti suskystintų
dujų terminalą „Achemos grupė“ bandė 2008-aisiais, kai įkūrė
specialią įmonę kartu su valstybe. Šis projektas žlugo, kai juo
pradėjo domėtis Specialiųjų tyrimų tarnybai.