Pirmieji lėktuvai atkeliaus 2016-aisiais, juos gaus Olandijos padalinys KLM, pranešė Paryžiuje įsikūrusi „Airbus“. Kompanija taip pat yra sutarusi dėl galimybės įsigyti dar 60 lėktuvų. Iš jų ji žada iki 2024-ųjų pirkti bent 23.
Nors „Air France“ valdyba pirkinį ketvirtadienį patvirtino, tačiau jis dar turės būti „galutinai baigtas diskutuojant su gamintojais“, sakė kompanija.
„Air France-KLM“ liepos pradžioje tolimų maršrutų parke turėjo 121 „Airbus“ bei 48 „Boeing“ lėktuvus. Jai reikia pakeisti daugiau kaip tuziną senstančių ir neefektyvių reaktyvinių lėktuvų. Pirmą sykį ji paskelbė apie ketinimus pateikti naują užsakymą 2007-aisiais. Pernai buvo paskelbta, kad paskutiniai 10 „Air France“ lėktuvai „Boeing 747“ bei tiek pat KLN lėktuvų „MD-11“ baigs dirbti ne 2012-aisiais, o 2016-aisiais.
„Air France“ paskelbė, kad tikisi pasirašyti kontraktus iki metų pabaigos.
Nors A350 lėktuvams variklius tieks „Rolls-Royce“, bet 787-9 lėktuvų variklių tiekėjas bus parinktas vėliau.
Komercinis sandoris patyrė politinį spaudimą. Birželį „Air France“ vadovas buvo iškviestas pas Prancūzijos prekybos ministrą, kad aptartų daugiau kaip šimto parlamentarų pasirašytą peticiją, siūlančią teikti preferencijas „Airbus“. Tuo metu prezidento Nicolas Sarkozy atstovas sakė, jog vyriausybė „atidžiai seka“ kompanijos planus.
Vien iš kompozicinių medžiagų pagamintas 787 yra greičiausiai perkamas „Boeing“ lėktuvas, jo jau užsakyta 821 vienetai. Pirmasis šį mėnesį bus pristatytas Japonijos „All Nippon Airways“, trejais metais vėliau, nei žadėta. Kompanijai kilo problemų gaminant naujas medžiagas bei kuriant gamybos sistemą.
Kiek didesnis A350 jau sulaukė 567 užsakymų. Pirmasis turėtų būti pristatytas 2013-ųjų gale. Šis lėktuvas, vadinamas XWB, gali talpinti daugiausia 350 keleivių. „Boeing 787-9“ daugiausia gali talpinti 290.