Nors pastaraisiais metais keleivių srautas auga, skrydžių bendrovių pelnas traukiasi.
Todėl nuo kitų metų už bilietus greičiausiai teks mokėti daugiau. Galbūt tik keliais procentais, bet aišku, kad kelionės brangs.
Priemoka – didesnė už kainą
„Ekonominio nuosmukio laikotarpiu Europos avialinijos išmoko efektyviai valdyti pasiūlą.
Nors daugelyje rinkų oro kelionių paklausa vėl auga, per recesiją sumažinusios vietų skaičių jos neskuba jo didinti.
Tačiau aviabilietų brangimo, nors ir nedidelio, ateinančiais metais nepavyks išvengti dėl degalų priemokų, kurias svyruojant naftos kainoms pradėjo taikyti viso pasaulio, ypač Europos, avialinijos”, – aiškino verslo kelionių valdymo kompanijos „Carlson Wagonlit Travel” agentūros Lietuvoje generalinė direktorė Rasa Barisienė.
Pasak jos, Europos bendrovių taikoma degalų priemoka dažnai didesnė nei bilieto kaina, o tai smarkiai didina kelionės išlaidas.
Negali nuspėti tendencijų
Iš Lietuvos keleivius skraidinanti „Scandinavian Airlines” (SAS) bilietų kainų didinti 2012 metais neplanuoja.
„Tačiau mes dirbame dinamiškoje verslo aplinkoje, esame priklausomi nuo įvairių veiksnių, kurių negalime kontroliuoti.
Tarkime, degalų kainos ar tokių verslo partnerių kaip oro uostų, priežiūros kompanijų paslaugų įkainiai, kurie taip pat lemia galutinę bilieto kainą”, – aiškino SAS atstovė Rytų Europos regionui Anna Lyczak-Czepukojc.
2012 metais bendrovė SAS, daugiausia vykdanti reguliariuosius skrydžius, ketina imtis laisvalaikio kelionių segmento plėtros, taip siekdama užimti didesnę šios rinkos dalį.
Siūlo pirkti iš anksto
Latvių bendrovė „AirBaltic” pataria keleiviams pasirūpinti bilietais iš anksto, mat tuomet jie būna pigesni.
„Mūsų tikslas – išlaikyti konkurencingą kainų lygį ir ateinančiais metais.
Efektyvumo siekiama modernizuojant lėktuvų parką, keičiant lėktuvus į naujus, taupesnius, kuriuos naudojant degalų sąnaudos yra mažesnės”, – sakė bendrovės „AirBaltic” atstovė Rosita Sakalauskaitė.
Prognozės – niūrios
* Kad pasaulinės aviacijos rinkos laukia sunkūs laikai ir jai reikės ieškoti būdų išbristi iš bėdų, įspėjo Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA).
* Tokias prognozes lėmė vis auganti aviacinių degalų kaina – per metus ji stryktelėjo beveik 40 proc., ir vis dar neatgautas ekonominis tvirtumas.
* Itin sudėtinga JAV ir Europos aviacijos padėtis. Stabiliau laikosi Indijos ir Kinijos oro transportas.
* Viliamasi, kad šiemet oro transporto sektoriui pavyks pasiekti 6,9 mlrd. JAV dolerių pelną, nors ankstesnė IATA prognozė buvo mažesnė – 4 mlrd. dolerių.
* Praėjusiais metais aviacijos sektoriaus pelnas siekė beveik 16 mlrd. dolerių. Daugiausia uždirbo Azijos ir Šiaurės Amerikos skrydžių bendrovės.
* IATA apskaičiavimais, kitais metais oro bendrovių pelnas sieks 4,9 mlrd. JAV dolerių.
* Pernai oru keliavo 425 mlrd. žmonių. Viliamasi, kad šiemet šis rodiklis ūgtelės iki 464 mlrd., o 2012 metais sieks 493 mlrd.
* Skaičiuojama, kad 2009–2014 metais keleivių srautas turėtų padidėti 32 proc. 45 proc. pagausėjusio keleivių būrio sudarys Azijos gyventojai.
* IATA vienija 230 vežėjų, kurie užima 93 proc. oro transporto sektoriaus rinkos.