Konkurencijos taryba (KT), atlikusi specialų tyrimą, konstatavo, kad laivų agentavimo įmonės pažeidinėjo įstatymus: nuo 1998-ųjų viešai skelbė minimalius paslaugų įkainius į Klaipėdos uostą atplaukiantiems prekybos laivams.
Tyrėjai tai įvertino kaip kartelinį susitarimą.
Praėjusią savaitę paskelbtas tarybos nutarimas pribloškė Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijos (LLMAA) narius – visoms 13 metų įstatymus esą pažeidinėjusioms laivų agentavimo įmonėms gresia baudos, siekiančios apie 12 mln. litų.
Niekas nesilaikė tvarkos?
Daugiau kaip 30 didelių ir vidutinių įmonių vienijanti asociacija tokį KT nutarimą vertina kaip smūgį žemiau juostos.
Niekaip nesusikalbantys su tyrėjais laivų agentai ketina ieškoti teisybės teismuose.
„Prieš 13 metų viešai paskelbti minimalūs paslaugų įkainiai – joks kartelinis susitarimas. Niekas jų nesilaikė, ignoravo, o kai kurios įmonės net nežinojo, kad tokie įkainiai egzistuoja.
Per penkerius metus realios paslaugų kainos tik kartą sutapo su rekomenduojamais įkainiais”, – aiškino LLMAA prezidentas Vytautas Šileika.
Jau gąsdina bankrotu
Anot V.Šileikos, laivybos agentų praktikos negalima aklai lyginti su kitu verslu.
Pavyzdžiui, tarptautinės organizacijos viešai nurodo minimalius jūrininkų atlyginimus, kad jie galėtų pasirinkti geresnius darbdavius.
Viešai paskelbiant minimalius paslaugų įkainius siekta skaidrumo, norėta pagerinti laivų agentavimo verslo įvaizdį.
Agentai aprūpina atplaukiančius užsienio laivus gėlo vandens, produktų ir degalų atsargomis, padeda iškilus bet kokiems rūpesčiams.
Konkurencijos tarybos nutarimas nesuprantamas ir vienos didžiausių Lietuvoje logistikos įmonių „Arijus” vadovui Arijus Ramonui: „Laivų agentavimas nėra pelningas, mūsų pajamos iš šios veiklos šįmet siekė vos 50 tūkst. litų, o baudų apskaičiuota daugiau kaip milijonas litų.”
Laivybos agentai baiminasi, kad šios baudos įmones gali nuvaryti į bankrotą.
Užsieniečių nepajudino
Daugelis stebisi Konkurencijos tarybos neva taikomais dvejopais standartais, mat neužfiksuota jokių tokias pačias paslaugas Klaipėdos uoste teikiančių užsienio bendrovių veiklos pažeidimų.
Jūrų uoste yra įmonių, kurios per metus aptarnauja 5–10 laivų. Vien iš laivų agentavimo pragyventi sunku, tad laivybos agentai ir makleriai užsiima pelningesne veikla, teikia įvairias logistikos paslaugas.
„Dar 2006 metais asociacija bendru jos narių sutarimu atsisakė rekomendacinio pobūdžio įkainių, tačiau KT to nemato, tik siekia mus nubausti, nepaisydama senaties terminų”, – piktinosi V.Šileika.
Lietuvos laivų krovos kompanijų asociacijos vadovą Aloyzą Kuzmarskį irgi suglumino toks nutarimas: „Gal tyrėjai neįsigilino, neįvertino visų sąlygų, baudomis bando pataisyti sunkią valstybės biudžeto būklę”.
Laivų agentai ir makleriai nesirengia sudėti ginklų – dėl juos žudančio sprendimo jie tikrai bylinėsis teismuose.