Žaliavinės naftos kainos taip pat priklauso ir nuo dolerio keitimo kurso. Kadangi brangsta degalai, kyla ir maisto kainos, nepaisant to, kad žemės ir žuvininkystės ūkiams teikiamos kuro įsigijimo lengvatos – dyzelinas žemdirbiams parduodamas be akcizo mokesčio.
Pigiausias dyzelinas Lietuvoje
Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidento Luko Vosyliaus duomenimis, pas mus dyzelinas yra šiek tiek pigesnis negu Latvijoje ar Estijoje, nes Lietuva taiko mažiausią akcizo tarifą (947 Lt/1000l), kurį nustačiusi Europos Sąjunga.
Tačiau praėjusiais metais, palyginti su 2010 m., didmeninė dyzelino kaina padidėjo beveik trečdaliu. Kadangi padidėjo bazinė dyzelino kaina, atitinkamai ūgtelėjo ir žymėtojo – žemdirbiams skirto – dyzelino kaina. Dabar žymėtasis dyzelinas daugiau nei 1 Lt/l pigesnis negu paprastas.
Kasdien kylant pasaulinėms naftos kainoms brangsta ir naftos produktai. „Nuo to kainų kilimo priklauso ir mūsų gamyklos „Orlen Lietuva“ produktų kainos. Jeigu gamintojas pakelia kainą keliais centais, tai ir mes, prekybininkai, esame priversti ją padidinti“, – aiškino pokyčius degalų rinkoje L. Vosylius.
Naftos produktų prekybininkų asociacijos vadovo L. Vosyliaus pastebėjimu, „visoje šalyje vyksta „dyzelizacija“. Kadangi kol kas dyzelinas šiek tiek pigesnis, iš Vakarų Europos verslininkai į Lietuvą gabena daugiausiai naudotus automobilius dyzeliniais varikliais. Tokia pati tendencija matyti ir naujų automobilių rinkoje.
Tačiau degalų rinkos analitikai prognozuoja, kad šiemet dyzelino kaina gali pakilti aukščiau benzino kainų. O dyzelino atpigimui kol kas nėra jokių prielaidų. „Sunkiai būtų prognozuotina, kad šaltuoju metų laikotarpiu (sausio-vasario mėn.), kai dyzelinas naudojamas ir šildymui, jo kainos smuktų“, – „ŪP“ sakė L. Vosylius.
Beje, nuo gruodžio 1 d. degalinės jau prekiauja vadinamuoju arktiniu dyzelinu, kuris yra keliais centais brangesnis.
Benzinas - prabangos degalai?
Keisti tie rinkos dėsniai. Didėjant prekės paklausai, kyla jos kaina. Daugelis automobilių vairuotojų mano, kad dyzelino kainos didinamos norint kompensuoti praradimus dėl benzino paklausos sumažėjimo. Tačiau L. Vosyliaus teigimu, padidinti benzino pardavimus siekiama įvairiomis akcijomis, kurios vykdomos degalinių maržos sąskaita.
Padėtį benzino rinkoje L. Vosylius vadina daugiau negu tragiška. „Nebežinome, kaip bus ateityje, nes ne tik kad negalime konkuruoti su Rusija ir Baltarusija, bet ir su Latvija bei Lenkija. Bandome įrodyti, kad šiuo metu taikomas 21 proc. benzino akcizas yra pernelyg didelis. O akcizas ir PVM sudaro apie 54 proc. benzino kainos. Mūsų manymu, kaip dyzelinui, taip ir benzinui turėtume taikyti minimalų akcizo tarifą – 1240 Lt tūkstančiui litrų. Tačiau jau trečius metus iš eilės taikomas 1500 Lt/1 tūkst.l akcizas. Taigi vietoj 1,24 Lt nuo litro mes valstybei atiduodame 1,5 Lt“, – apgailestavo L. Vosylius.
Benzino pardavimas jau keletą metų iš eilės mažėja. Pernai šių degalų parduota apie 10 proc. mažiau. Prekybininkai naftos produktais benzino pardavimų mažėjimą sieja ne tik su dideliu akcizu, bet ir labai suaktyvėjusia kontrabandine benzino prekyba.
Valstybinės mokesčių inspekcijos duomenimis, 2011 m. per 10 mėnesių Lietuvoje parduota 8,7 proc. mažiau benzino negu 2010 metais tuo pačiu laikotarpiu.
Atrodytų, tiek čia bėdos su tuo benzinu. Jeigu mažiau perka, reikia sumažinti ir jo gamybą. Tačiau naftos perdirbėjai, distiliuodami naftą, negali pagaminti vien tik dyzelino ar vien tik benzino. Visuomet turi išlikti proporcijos. Pavyzdžiui, jeigu iš vienos tonos naftos išeina 20 proc. benzino ir 20 proc. dyzelino, tai tų proporcijų ir negalima reguliuoti. Taigi gaminant dyzeliną gaminamas ir benzinas, kurio realizavimas yra labai problemiškas.
Degalų rinkos ekspertai prognozuoja, kad šiemet dyzelino kainos pralenks benzino kainas. Taip Lietuvoje jau buvo atsitikę prieš keletą metų, kai buvo padidintas akcizas dyzelinui. Be jokios abejonės, pabrangs ir žymėtasis, skirtas žemdirbiams. Tik klausimas, kiek.
Rinkos analitikų teigimu, apskritai visų rūšių degalų kainos kils. Dyzelino ir benzino kainos šoktels aukštyn į įprastus degalus pradėjus maišyti daugiau bioetanolio ir biodyzelino. Pagal Europos Sąjungos reikalavimus, 2020 m. biodegalų dalis turi pasiekti 10 proc.
Na, o antrąją šių metų dieną benzinas A-95 kainavo bemaž visur vienodai – nuo 4,32 Lt/l (Kėdainiai) iki 4,42 Lt/l (Kaunas). Panašiai atrodo ir dyzelino kainos – nuo 4,26 Lt/l (Kėdainiai) iki 4,41 Lt/l (Telšiai). Čia pateiktos atsitiktinai paimtos iš internete skelbiamos kainų lentelės.
Atkreiptinas dėmesys į tai, kad tame pačiame mieste degalų kainos gali skirtis keliais centais. Žymėtasis dyzelinas švenčių išvakarėse Šiauliuose (UAB „Skulas“) kainavo 2,84 Lt/l.
Nepaisant to, kad Lietuvoje dyzelinas yra vienas pigiausių Europoje, mūsų žemdirbiai sunerimę dėl prognozuojamo pabrangimo. Vieni mano, kad dyzelinas gali pabrangti tik 5 proc., kiti pranašauja net 12 proc. kainos padidėjimą. Pasak L. Vosyliaus, džiugu, kad Finansų ministerija šiemet neplanuoja didinti akcizų tarifo. Ir tai yra gera žinia.