Atstumą tarp Klaipėdos ir Maskvos šis traukinys įveiks per 2 dienas ir išvengs eilių, susidarančių prie sienos tarp valstybių. Šį projektą inicijuoja bendrovė „AAA Intermodal“, bendradarbiaudama su Lietuvos, Baltarusijos ir Rusijos geležinkeliais.
Jūriniai konteineriai bus pakraunami ant geležinkelio platformų Klaipėdos uoste veikiančiuose konteinerių terminaluose: Klaipėdos konteinerių terminale, „Klaipėdos Smeltė“ konteinerių terminale bei KLASCO Jūrų perkėlos ro-ro terminale. Traukinys penktadieniais išvyks iš „Draugystės“ geležinkelio stoties. Rusijoje jis bus aptarnaujamas Maskvos „Ecodor“ konteinerių terminale, Silikatnajos geležinkelio stotyje.
Partnerystę su „Ecodor“ terminalu lėmė tai, kad panaudojant bendrovės „Russkaya Troyka“ potencialą, sumodeliuojama jungtis su Rusijos Sibiro pramoniniu regionu, konkrečiai Novosibirsku bei Tolimųjų Rytų uostais Vladivostoku ir Nachodka. Tikimasi, kad ši jungtis bus aktuali Europos įmonėms, žvelgiančioms „giliau į Rusiją“. Akivaizdūs „Ecodor“ terminalo privalumai taip pat siejami su jame esančia konteinerių bei lokomotyvų sertifikuota remonto baze.
Penktadienį į traukinio Klaipėda–Maskva palydėtuves yra pakviesti Prezidentūros, Susisiekimo ir Užsienio reikalų ministerijų atstovai bei Baltarusijos Respublikos ir Rusijos Federacijos ambasadoriai.