Olandijos bendrovės „Van Oord Dredging and Marine Contractors BV“ technika uosto kanale burzgia nuo balandžio 22-osios. Tai viena didžiausių uostų gilinimo kompanijų. Be Klaipėdos uosto ji vykdo dar 6 didelės vertės projektus Sachaline, tiesia dujotiekio trasą Arkties vandenyne, taip pat dirba Dubajaus, Australijos uostuose.
Pagal su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija pasirašytą sutartį bendrovė iki kitos vasaros įsipareigojo iškasti 4,5 mln. kubinių metrų. Darbų vertė siekia 129 mln. litų.
Per pirmąsias dvi savaites jau atlikta darbų už beveik 6 mln. litų, pasiektas 15 metrų gylis išoriniame kanale, iškasta daugiau kaip 200 tūkst. kubinių metrų dumblo ir paviršinio grunto.
„Dabar vyksta didžiausi gilinimo darbai uoste per visą jo istoriją. Uostas visoje akvatorijoje bus pasirengęs priimti bet kokio pločio laivus su 13 metrų grimzle, taip pat ir suskystintųjų dujų laivą-saugyklą. Bus palengvintos sąlygos įplaukti dideliems konteineriniams laivams. Vietoj dviejų bus trys apsisukimo ratai – ties „Klasco“ krantine bei dar du – prieš „Begos“ ir „Klaipėdos Smeltės“ krantines“, - pasakojo Uosto direkcijos Infrastruktūros departamento vadovas Vidmantas Paukštė.
Kasamo grunto sluoksnį sudaro moreninis priemolis arba priesmėlis. Iškastas gruntas gramzdinamas sąvartoje jūroje. Darbams olandų kompanija naudoja didžiausią ir galingiausią žemsiurbę su siurbimo bunkeriu, kokia tik gali įplaukti į Klaipėdos uostą – 160 metrų ilgio „Utrecht“. Ji pajėgi siurbti ne tik dumblą, priemolį, priesmėlį, bet ir iki 40 centimetrų skersmens dydžio akmenis. Iš abiejų pusių sumontuoti du siurbliai, išdėstyti metaliniai peiliai, kurie velkami dugnu atplėšia moreną, ši kartu su akmenimis susmulkinama ir įtraukiama į laivo vidų.
Uoste šiuo metu dirba ir žemkasė su ekskavatoriumi. Vieno kubinio metro iškasto grunto kaina siekia 25-28 litus.
Užbaigus darbus uosto kanalo gylis iki 10-osios krantinės sieks 15 metrų, nuo 10 krantinės iki įplaukos į Malkų įlanką - 14,5 metrų. Kanalas bus išplatintas dar 25 metrais, iki 150 metrų pločio.
Dabar uosto vidinis kanalas yra 13 metrų gylio.
Uosto vadovus stebina ir darbų tempai. Per dieną rangovas įsipareigojęs iškasti 15 tūkst. kubinių metrų, tačiau pastarosiomis dienomis iškasta po 23-25 tūkst. kubinių metrų dumblo ir grunto.
Lygiagrečiai vyksta ir uosto kanalo valymo bei tobulinimo darbai, kuriuos vykdo kitos kompanijos.