Susitraukę skaičiai nestebina uosto vadovų. Tokius rezultatus jie ir prognozavo. Krovinių srautas sumenko dėl planuoto „Mažeikių naftos“ perdirbimo gamyklos remonto. Naftos produktų apyvarta smuko 45 proc. , perkrauta 536 tūkst. tonų - kone perpus mažiau negu pernai.
Konteinerių krova, lyginant su 2011-aisiais, sumažėjo trečdaliu, nes pernai gegužę buvo registruota rekordinė konteinerių apyvarta, kuri pasiekta dėl planuojamos pakeisti muitų sistemos lengviesiems automobiliams į NVS šalis.
Nuo metų pradžios uoste iš viso perkrauta daugiau kaip 13 mln. tonų krovinių. Tai beveik dešimtadaliu mažiau nei per penkis praėjusių metų mėnesius. Tokius rezultatus lėmė sumažėjusi naftos produktų, skystųjų ir biriųjų trąšų, o taip pat ir ro-ro krova.
Tačiau iki metų pabaigos atsilikimą tikimasi įveikti.
„Taliną vis dar lenkiame, tačiau atsiliekame nuo Rygos ir Ventspilio. Esminės priežastys – ne konkurencingumo praradimas, o tai, kad mes negalime krauti anglies, nes jos neturime kur sandėliuoti. Būtent anglies krova šiuose kaimyniniuose uostuose pastaruoju metu smarkiai išaugo“, - teigė Uosto direkcijos Rinkodaros direktorius Artūras Drungilas.
Rygos uoste perkrauta beveik 2 mln. tonų daugiau krovinių, Ventspilio – 800 tūkst. tonų.
Tačiau optimistiškai nuteikia augantys keleivių srautai. Kruiziniais laivais į Klaipėdą atplaukė 52 proc. daugiau keleivių nei pernai – iš viso 5572 turistai. Gegužę į uostą iš viso įplaukė 625 laivai, tai 84 laivais daugiau nei 2011-ųjų gegužę.
Per 5 šių metų mėnesius Klaipėdos uostas surinko 62 mln. 344 tūkst. litų rinkliavų. Tai 7 proc. mažiau nei pernai per tą patį laikotarpį.