Lengvaisiais automobiliais degalus į Lietuvą vežantys gyventojai turėtų sunerimti.
Jeigu valstybė priims verslininkų siūlomą dovaną, mobilieji įrenginiai stovės kiekviename pasienio punkte. Ir net ne po vieną, o po kelis. Degalų prekeiviai tokią įrangą ketina nupirkti už savo pinigus.
Beje, prieš porą metų apie tokią galimybę yra užsiminę Muitinės departamento atstovai.
Turi tik du matuoklius
Kai buvo nutarta kontroliuoti įvežamų degalų kiekį, apsižiūrėta, kad nėra matavimo įrangos. Galiausiai už biudžeto pinigus buvo nupirkti du įrenginiai, telpantys į lengvojo automobilio priekabą.
„Verslininkai siūlo paremti valstybę ir gali padėti įsigyti daugiau tokios įrangos”, – sakė Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentas Lukas Vosylius.
Degalų prekeiviai jau kreipėsi į šalies Vyriausybę, Muitinės departamentą, Valstybinę mokesčių inspekciją.
„Tai nekainuotų daug: vienas įrenginys – apie 20 tūkstančių litų”, – sakė L. Vosylius.
Muitininkai dar svarsto
Patikros pasienyje labiausiai baiminasi tie vairuotojai, kurių mašinų bakai yra nestandartinio dydžio.
Benzinas ir dyzelinas iš Baltarusijos dažniausiai gabenami „Volkswagen Passat” automobiliais, kuriuose sumontuoti gerokai didesni nei įprasta bakai.
Degalų vežėjai pagal atsitiktinę tvarką pasienyje tikrinami nuo šių metų pradžios.
Muitinės departamento generalinis direktorius Antanas Šipavičius tvirtina, kad šiuo metu naudojami du įrenginiai davė daug naudos.
Sausį–gegužę patikrinti 1004 lengvieji automobiliai, surašyti 142 protokolai.
Už gabentus degalus nestandartiniuose bakuose per pusmetį apskaičiuota daugiau nei 76 tūkst. litų mokesčių.
Be to, muitininkai giriasi, kad tikrindami bakus juose dažnai atranda ne tik draudžiamą kiekį degalų, bet ir cigarečių.
Ar muitininkai priims verslininkų siūlomą dovaną?
„Šiuo metu svarstomos galimybės pasinaudoti pasiūlymu”, – „Lietuvos rytą” informavo Muitinės departamento vadovas.
Vežėjai stoja piestu
Verslininkai sako, kad jų dovana užtvenktų kur kas platesnę degalų upę iš Rytų.
Mažmenininkai jau ne pirmą kartą siūlo tikrinti ir vilkikų bakus, mat jie irgi dažnai būna nestandartinio dydžio.
„Vežėjai iš gamintojų užsako vilkikus su didesniais bakais. Didžioji dalis įvežtinių degalų Lietuvoje yra tiesiog parduodama šešėlinėje rinkoje”, – tvirtino L. Vosylius.
Verslininkai siūlo pasinaudoti Lenkijos pavyzdžiu: į šią šalį vilkikai įleidžiami su ne daugiau kaip 600 litrų dyzelino. Lietuvos ir Baltarusijos sieną kertantys vilkikai dažnai turi net 1500 litrų talpos bakus.
Tačiau Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava” ir Muitinės departamentas įspėjo, kad tokiu atveju dar labiau sumažėtų sienos su Baltarusija pralaidumas.
Remiantis apklausų duomenimis, Lietuvoje kas penktas vairuotojas perka degalų, įvežtų iš Baltarusijos ar Rusijos.