Taigi, bent jau kol kas savo kasdienių važiavimo įpročių keleiviams keisti nereikės. Tiesa, „mikriukų“ gali sumažėti, nes paslaugas teiks tik tie vežėjai, kurių sutartys galioja iki 2015 m.
Vežėjų asociacija prašo savo keleivių supratingumo galimų konfliktinių situacijų metu, kurios gali kilti atsiradus spaudimui iš savivaldybės atsakingų padalinių ir jos įmonės „Susisiekimo paslaugos“ darbuotojų.
Kol skundas neišaiškintas, veiklos nestabdys
S. Matulionis sako, kad privačių vežėjų sutartys yra pasirašytos iki 2014 m. gruodžio 31 d., todėl pati savivaldybė pažeidė įstatymus uždrausdama šias paslaugas teikiančioms įmonėms tęsti savo veiklą.
„Kol skundas iki galo neišaiškintas aš negaliu pasakyti, kas šioje situacijoje teisus“, – portalui lrytas.lt sakė VMŽA prezidentas.
Toliau vykdomą veiklą jie argumentuoja beveik 15 tūkst. gyventojų parašų dėl nepritarimo naikinti esamų maršrutinių taksi tinklą ir atimamos galimybės rinktis paslaugos teikėją ir paskelbtu Konkurencijos tarybos nutarimu, kuriuo pripažįstama, kad Vilniaus miesto savivaldybė, neužtikrinusi sąžiningos konkurencijos viešųjų keleivių vežimo paslaugų rinkoje, pažeidė Konkurencijos įstatymo reikalavimus.
Brangins bilietus
VMŽA taip pat praneša, kad nuo liepos 1 d. 50 centų padidina vienkartinio bilieto tarifą. Nuo pirmadienio jo kaina bus 3,5 Lt.
Paklaustas, kodėl didinama važiavimo kaina, S. Matulionis atsakė, kad ją nustatė Vilniaus miesto savivaldybė.
Kaip paaiškino Vilniaus savivaldybės atstovai, bilieto kaina keliama, nes visame viešajame transporte ji turi būti vienoda. 3,5 lito kainuos ir troleibuso bei autobuso bilietas.
Važinėjantys vairuotojai rizikuos gauti baudą
„Tikėjomės, kad sveikas protas nugalės ir galėsime ateityje bendradarbiauti. Tikiuosi, kad ir dabar tai tik pagrasinimas“, - portalui lrytas.lt kalbėjo Vilniaus Viešojo transporto optimizavimo darbo grupės vadovas Kastytis Lubys.
Jis pabrėžė, kad po liepos 1-osios į Vilniaus gatves išriedėdami mikroautobusų vairuotojai darys administracinį pažeidimą, o tai užtraukia baudą ir vairuotojui, ir vežėjų įmonei.
Baudos vairuotojui siekia 50-100 litų, o įmonėms – nuo 200 litų.
„Be to, prarandama gera reputacija, vadinasi, ateityje tokios įmonės negalės dalyvauti konkursuose maršrutams rengti. Gali būti keliamas ir licencijos stabdymo klausimas. Tai nesuteiktų naudos nei vežėjams, nei keleiviams“, - įspėjo K. Lubys.
Kai kurie mikroautobusų vežėjai tikina turintys galiojančius leidimus teikti paslaugas, tačiau K. Lubys pabrėžė, kad toks leidimas galioja tik turint patvirtintą maršrutą. O tokie, pasak savivaldybės atstovo, daugeliu atveju baigia galioti liepos 1-ąją. Ar sėsdamas į neteisėtai veiklą vykdantį mikroautobusą nusikalsta ir keleivis?
„Tai labiau keleivio moralinė atsakomybė. Jei jis turi kelionės bilietą, jo atsakomybė ir baigiasi. Iš mikroautobuso jo neišlaipinsime“, - sakė K. Lubys.