„Dėkojame Klaipėdos uosto direkcijos kapitono tarnybai už profesionalų darbą plukdant laivą „Independence“ prie SGD terminalo krantinės - viskas buvo atlikta tiksliai, glaudžiai bendradarbiaujant su įgula ir kranto tarnyboms. Laivybos saugumos, nepriekaištingas uosto locmanų darbas vedant dujovežį ir švartuojant jį prie naujosios krantinės pranoko visus mūsų lūkesčius. Džiaugiamės prisidėję prie Lietuvai svarbių procesų“, - laiške KVJU direkcijai dėstė norvegų įmonės „Hoegh LNG“ Krovos darbų valdymo vadovas, laivo „Independence“ kapitonas Morganas van Ekstromas-Ahlby.
KVJU direkcija buvo atsakinga už tai, kad SGD terminalo krantinė pietinėje Jūrų uosto dalyje, kur švartuosis dujovežiai, būtų įrengta laiku. Kai Pietų Korėjoje pastatytas 294 metrų ilgio, 46 m pločio ir 47 m aukščio laivas su dujinimo įranga „Independence“ skrodė Baltijos bangas, Klaipėdos jūrų uosto akvatorija prie Kiaulės Nugaros salos, kurioje turi apsisukti milžiniški dujovežiai, jau buvo išgilinta iki 14,5 metrų. Kranto įrenginiai irgi sumontuoti numatytais terminais.
Bendrovės "Klaipėdos nafta" kontroliuojami, bet KVJU direkcijos lėšomis finansuojami sudėtingi Jūrų uosto akvatorijos prie Kiaulės Nugaros salos gilinimo darbai ir SGD terminalo krantinės statyba kainavo apie 142,4 mln. litų. Uosto direkcijos komanda darbavosi dieną ir naktį, kad visi kranto infrastruktūros objektai būtų pastatyti laiku.
"Pagilinus laivakelį, dujovežiai galės saugiai nuplaukti iki pietinėje uosto dalyje esančios SGD terminalo krantinės. Sukurti nauji teisės aktai, pasirašytos sudėtingos didelės apimties sutartys, dirbta išvien su užsakove „Klaipėdos nafta“, jos rangovais - Latvijos įmone „BMGS“ ir 20 kilometrų ilgio jungiamojo dujotiekių tiesėja „PPS Pipeline Systems“. Darbų sparta stulbinanti – tokios per visą Klaipėdos uosto istoriją dar nebuvo“, - sėkmingai įgyvendintu projektu džiaugėsi KVJU direkcijos vadovas Arvydas Vaitkus.
Prie SGD terminalo statybos svariai prisidėjusiems Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos specialistams A.Vaitkus įteikė padėkos raštus ir atminimo dovanas. Padėkota ir Klaipėdos merui Vytautui Grubliauskui už išskirtinį uostamiesčio savivaldybės administracijos dėmesį ir operatyvumą derinant sudėtingą projektą. Meras tikisi, kad gamtinių dujų importo-eksporto terminalas uostui atneš papildomų pajamų, padės plėtoti naujas verslo rūšis ir paslaugas, o miestui užtikrins naujų darbo vietų.
SGD terminalo statyba, skaičiuojant su Norvegijos įmonės „Hoegh LNG“ dešimčiai metų Lietuvai išnuomoto, jos prižiūrimo ir operuojamo dujų laivo-saugyklos „Independence“ kaštais, valstybės biudžetui kainavo 1,86 mljr. litų. Už SDG laivo nuomą per dieną "Klaipėdos nafta" norvegams turės sumokėti 189 tūkst. JAV dolerių (apie 517 tūkst. litų). Tai – viena didžiausių valstybės investicijų į šalies ekonomikos plėtrą per visą Lietuvos nepriklausomybės laikotarpį.
„Norėčiau, kad Lietuvos energetinės nepriklausomybės garantas laivas „Independence“ Klaipėdos jūrų uoste pasiliktų visiems laikais“, - kalbėjo V.Grubliauskas.
SGD terminale, šalia "Independence", jau prisišliejo kitas dujovežis "Golar Seal". Prieš keletą dienų jis atplukdė į Klaipėdos jūrų uostą pirmąjį suskystintų dujų krovinį.
Šiuo metu SGD terminale vyksta visų statinių ir įrenginių bandomieji darbai. "Klaipėdos naftos" vadovybė skelbia, kad terminalą oficialiai atidarys gruodžio 3-iąją.
