VIT drauge su aplink jį įsikūrusiu Vilniaus logistikos parku sudarys sąlygas Lietuvai tapti stipriausiu logistikos centru Baltijos šalių ir Rytų Europos regione.
„Šiai dienai statybos darbai yra šimtu procentų baigti tiek Vilniaus, tiek ir Kauno terminaluose. Vilniuje liko sutvarkyti reikiamus dokumentus, atlikti įvairius patikrinimus. Šiuos darbus įvykdyti planuojame per artimiausius porą mėnesių“, - apie kitų metų vasarį planuojamą VIT darbų startą pasakojo bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos Logistikos projektų skyriaus vadovas Mindaugas Butnorius.
Drauge su šiais darbais planuojamas ir Vilniaus logistikos parko užimtumas. Čia turėtų įsikurti didžiausios Lietuvos ir Rytų bei Vakarų Europos logistikos įmonės.
Pasak viešosios įmonės „Vilniaus logistikos parkas“ vadovo Dariaus Čapliko, šiuo metu jau yra pasirašyta ketinimų protokolų su 15-a logistikos įmonių.
„Tiesa, ketinimų protokolas nėra įpareigojantis, labiau – geros valios išraiška, tačiau iš mūsų turimos 25 ha teritorijos pasiūlymų turime dvigubai didesniam plotui. Net jei ir pusė įmonių, su kuriomis bendraujame, persigalvotų, vis tiek teritorija užsipildytų“, - sakė D.Čaplikas.
Prie Vaidotų geležinkelio stoties įsikūręs VIT, planuojama, talpins 1465 konteinerius, o per metus terminale jų bus galima perkrauti apie 100 tūkst.
Čia bus galima laikyti krovinius nemokamai 45 dienas, naudojantis specialia elektronine sistema sutvarkyti reikiamus dokumentus ir atlikti muitinės procedūras.
VIT pagalba didžioji dalis krovinių, keliaujančių tarp Klaipėdos uostamiesčio ir sostinės, bus gabenami geležinkelių transportu. Tokiu būdu bus sumažinta kelių apkrova, kuro sąnaudos ir labiau tausojama aplinka.
Didžiąją dalį krovinių perkėlus vežti traukiniais, lengviau atsikvėps ir sostinės gyventojai: Vilniaus gatvėmis riedės 273 sunkvežimiais mažiau per dieną, todėl mieste bus mažiau spūsčių, triukšmo ir oro taršos.
Bendra VIT projekto vertė siekia 107,2 mln. litų, iš jų 90,6 mln. litų skirta iš ES Sanglaudos fondo.
