Vyriausybės vadovas reagavo į prezidentės Dalios Grybauskaitės
penktadienį išsakytą kritiką dėl praeityje susikaupusių Lietuvos
jūrų laivininkystės problemų.
A.Butkevičius teigia, kad po 2008 metų bendrovė kasmet
patirdavo vis didesnių nuostolių. Susisiekimo ministerijai tuomet
vadovavo liberalas Eligijus Masiulis.
Vyriausybės vadovas atkreipė dėmesį, kad pirmuosius kreditus
Lietuvos jūrų laivininkystės kompanija pasiėmė 2002 metais, kai
Finansų ministerijai vadovavo D.Grybauskaitė.
Prezidentė penktadienį pareiškė, kad sprendimas „Lietuvos
geležinkelių“ dividendų sąskaita gelbėti žlungančią LJL yra
trumpalaikis. Pasak D.Grybauskaitės, dėl blogos LJL padėties
turėtų atsakyti susisiekimo ministras bei premjeras.
„Tie sprendimai šiandien pasiūlyti, kad viena geriau dirbanti
valstybinė įmonė dengtų ir garantuotų blogiau dirbančios
įmonės situaciją, yra trumpalaikė, todėl galvoti apie krovininio
laivyno išsaugojimą reikia rimčiau, ne vienadieniu sprendimu“, –
Klaipėdoje žurnalistams sakė D.Grybauskaitė.
Anot jos, už nesugebėjimą suvaldyti situacijos turėtų būti
atsakingi susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius ir premjeras
Algirdas Butkevičius, kuris iki 2008 metų kelerius metus buvo
susisiekimo ministras.
„Pirmoje eilėje Vyriausybė turi gelbėti žmones ir padėti
žmonėms grįžti į namus, tada galvoti apie ateitį. (...) Reikia
spręsti, kas ją (LJL – BNS) gali valdyti geriau. Atsakomybę turi
prisiimti ministras (R.Sinkevičius), visa vadovybė ir taip pat
Vyriausybė – premjeras. Nuo 2008 metų, kai prasidėjo problemos, tai
dabartinis premjeras buvo susisiekimo ministras (2006-2008 metais –
BNS). Šitą problemą jis turėjo žinoti puikiai“, – kalbėjo
šalies vadovė.
D.Grybauskaitės žodžiais, daugeliui Susisiekimo ministerijos
valdomų įmonių dirbant nepelningai, galima būtų mąstyti apie
verslo perleidimą į privačias rankas.
„Matosi, kad ši (Susisiekimo – BNS) ministerija, turėdama 12
valstybinių įmonių, tvarkosi labai prastai ir tik „Lietuvos
geležinkeliai“ dirba geriau, bet matome, kad per pastaruosius
trejus metus dividendų į valstybės biudžetą mokama vis mažiau,
būtent iš šios ministerijos įmonių. Jei valstybė ir ministerija
nesugeba daryti verslo, prižiūrėti valstybinių įmonių, tai gal
reikia galvoti, kad tokį verslą turėtų daryti ne valstybė. Tai
nėra natūrali monopolija ir atiduoti tam, kas moka daryti tokį
verslą“, – tvirtino D.Grybauskaitė.
Vyriausybė penktadienį nusprendė neinicijuoti LJL bankroto, o
įmonę gelbėti, suteikiant jai naują 3 mln. eurų paskolą bei
ateityje kuriant transporto įmonių holdingą.