Juodosios jūros pakrantėje įsikūręs Južnyj – pagrindinis giliavandenis Ukrainos uostas. Jame kraunami chemijos ir naftos produktai, anglis, metalų rūda, grūdai, mediena, kitokios prekės.
Južnyj krovos apyvarta yra didesnė nei Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) – pernai sudarė 48,5 mln. tonų. Šis Ukrainos uostas yra gilesnis – į jį gali įplaukti 18 metrų grimzlės laivai.
„Plėtodami Južnyj uosto infrastruktūrą ukrainiečiai sprendžia panašias problemas kaip ir mes. Jo akvatoriją gilina tos pačios kompanijos, kurios anksčiau darbavosi Klaipėdoje. Todėl jiems ir įdomi mūsų uosto veiklos, ypač jo valdymo patirtis“, – kalbėjo KVJU direkcijos rinkodaros ir bendrųjų reikalų direktorius Artūras Drungilas.
Južnyj uosto administracijos vadovas Michailas Širokovas sakė, kad dėl įtemptų politinių ir ekonominių santykių su Rusija didžiausiuose Ukrainos uostuose Južnyj, Odesoje, Iljičiovske sumažėjo eksporto ir tranzito krovinių: „Žvalgydamiesi į kitas rinkas aktyviai ieškome naujų veiklos galimybių“.
Ukrainą ir Lietuvą sieja geležinkelio jungtis – konteinerius su įvairiomis prekėmis iš Klaipėdos uosto į Odesą ir Iljičiovską reguliariai gabena šaudyklinis traukinys „Vikingas“.
Iš Iljičiovsko į Bulgariją ir Turkiją plaukioja ratinę technika su kroviniais plukdantys jūrų keltai. Iljičiovske kaip ir Klaipėdoje darbuojasi Danijos keltų laivybos bendrovė „DFDS Seaways“.
Užpernai visų Ukrainos jūrų uostų krovos apyvarta sudarė 142,7 mln. tonų.
Pasak A.Drungilo, pasirašytas susitarimas sutampa su Klaipėdos jūrų uosto krovos įmonių planais: „Jų atstovai kasmet lankosi užsienio uostuose. Šiemet keliaus į Ukrainą iš arčiau susipažinti su Južnyj ir kitais uostais“.