„Visa grandinė sujungta įvairiomis transporto jungtimis: be
geležinkelių, šiame procese tenka dalyvauti ir uostams. Krovinius
vežti įmanoma, tačiau kaina labai svarbi. Geresnę kainą
užtikrintų didesni krovinių srautai, jie leistų ir investuoti į
reikalingos infrastruktūros plėtrą“, – komentuoja „Lietuvos
geležinkelių“ generalinis direktorius Stasys Dailydka.
„Lietuvos geležinkelių“ Krovinių vežimo direkcijos
direktorius Stasys Gudvalis įsitikinęs, kad geležinkelio maršrutas
aplenkiant Rusiją patraukliausias turėtų būti vežantiesiems
maistą. Kitos prekės, neabejoja jis, bus vežamos trumpesniu ir
pigesniu keliu per Rusiją.