Kinija ir Ukraina pasirašė sutartį, pagal kurią bus atnaujinta strateginio transportinio lėktuvo „An-225 Mriya“ gamyba. Šis orlaivis yra didžiausias pasaulyje. Turėdama tokius Gargantiua, Kinijos kariuomenė įgytų unikalią galimybę perkėlinėti sunkiąją karinę ginkluotę praktiškai į bet kurią pasaulio vietą.
Kinai auginasi karinės galios raumenis, tad jai reikalingi ir atitinkami strateginio transporto sprendimai. Milžiniška šalis, kuri turi bendrą sieną su daugybe Azijos valstybių, pradedant Afganistanu, baigiant Vietnamu, nori disponuoti galimybe per kelias valandas laisvai perdislokuoti savo strateginę ginkluotę iš vieno šalies krašto į kitą. Be to, didžiulė dalis Kinijos karinių pajėgų dislokuota ir už šalies teritorijos ribų – dalyvauja taikos palaikymo misijose ir pan.
Užuot ėmęsi išradinėti dviratį, kinai nusprendė investuoti į jau sukurtos technologijos gamybos atnaujinimą.
Supersunkusis lėktuvas „An-225 Mriya“ (NATO kodinis pavadinimas „Cossack“) buvo sukurtas tempti sovietų daugkartinio naudojimo erdvėlaivį „Buran“. „Mriya“ galėjo gabenti tokį „šatlą“ ir jo raketinius variklius iš gamyklos į starto aikštelę ir parskraidinti „Buran“ iš bet kurio Sovietų Sąjungos oro uosto, kuriame jam būtų tekę nusileisti.
Gremėzdiškasis lėktuvas yra net 82,5 metro ilgio, o bendras sparnų ilgis – net 87 metrai. 18 metrų arba didesnis už standartinį lietuvišką penkiaaukštį namą lėktuvas turi tokias transportines patalpas, kuriose telpa 4 metrų aukščio, 6 metrų pločio ir 43 metrų ilgio krovinys. Vienu metu jis gali gabenti net 272,5 tonas arba... net 70 tankų „Abrams“.
Sovietų Sąjunga pagamino vienintelį An-225 egzempliorių, o antrojo egzemplioriaus buvo surinkta apie 60-70 proc.
Pranešama, kad jungtinis Kinijos-Ukrainos projektas iki 2019-ųjų užbaigs antrąjį egzempliorių (keista, turint omenyje tai, kad antrojo egzemplioriaus neužbaigtas rėmas angaruose pradulkėjo daugiau kaip 20 metų...), o tada ims gaminti naujus. Kiek jų bus pagaminta – neskelbiama ir nežinia.