Gamintojai giriasi, kad CS300 modelio lėktuvai išsiskiria mažomis degalų sąnaudomis, maža aplinkos taršta ir tyliai dirbančiais varikliais. Liudininkai patvirtino, kad Vilniuje nusileidęs orlaivis tikrai kėlė labai mažai triukšmo.
Orlaivyje montuojami reaktyviniai „Pratt & Whitney“ varikliai naudoja net 20 proc. mažiau degalų negu kiti panašios keliamosios galios keleiviniai lėktuvai.
„AirBaltic“ tapo pirmąja aviacijos bendrove, pradėjusia naudoti šiuos orlaivius. Latvijos bendrovė užsisakė net 20 tokių lėktuvų, kurie per artimiausius kelerius metus pakeis senuosius „Boeing-737“.
„AirBaltic“ skirti „Bombardier CS300“ vienu metu galės skraidinti 145 keleivius.
Šiuo metu „AirBaltic“ naudojamas CS300 orlaivis yra antrasis bandomasis Kanados gamykloje surinktas CS300 lėktuvas. Jis jau išbandytas skrydžiuose iš Rygos į Taliną, Abu Dabį. Pirmasis Latvijos bendrovei skirtas lėktuvas bus pristatytas vėliau rudenį. Jų pristatymas net kelis kartus buvo atidėtas.
„AirBaltic“ taip pat naudoja „Bombardier Q400″ turbosraigtinius lėktuvus. Naujuosius „Bombardier CS300“ taip pat ketina naudoti bendrovės „Air Canada“, „Korean Air“, „Swiss“.
