„Rezultatas tikrai geras. Jį lėmė augantis šalies eksportas.
Atsigavimui įtakos turi ir šiek tiek ūgtelėjęs vartojimas Rytų
valstybėse po tos duobės, kurią lėmė jų nacionalinių valiutų
devalvacijos. Konteinerių apyvartą augina ir uoste didėjantis
konteinerizacijos laipsnis. Į konteinerius kraunama vis daugiau
įvairių krovinių: žemės ūkio produktų, trąšų, rąstų ir
kitų prekių“, – sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto
direkcijos rinkodaros ir bendrųjų reikalų direktorius Artūras
Drungilas.
Klaipėdos konteinerių terminalo generalinis direktorius Vaidotas
Šileika sako, kad šie metai konteinerių krovai buvo palankūs
pirmiausia dėl augančio šalies eksporto ir platesnės jo
geografijos: „Konteinerių gabenimo jūra tarifai buvo gana žemi,
tai skatino Lietuvos eksportą, ypač tą, kuris nėra aukštos
pridėtinės vertės, o labiau žaliavinis. Prie gero rezultato
prisidėjo ir Baltarusijos tranzitinis srautas, kuris vėl pamažu
atsigavo.“