Kelionė lėktuvu prieš šimtą metų ir dabar: ką praradome, o ką atradome

Būtent šiuo laikotarpiu prasidėjo pirmieji keleivių pervežimai lėktuvais. Tais laikais lėktuvu skrisdavo mažiau nei 20 keleivių.

Vidutinis lėktuvo greitis neviršydavo traukinio greičio. Kadangi lėktuvai skrisdavo panašiai 160 km/h greičiu, dažnai nusileisdavo pasipildyti degalų. Be to, pirmieji keleiviniai lėktuvai galėdavo skraidyti tik dieną.

Kelionė keleiviams nebuvo itin patogi: pats lėktuvas būdavo pagamintas iš plikų metalo lakštų, kurie pučiant vėjui tirtėdavo, o kadangi nebuvo šilumos izoliacijos, salone būdavo šalta. Apie palaikomą vienodą slėgį ir kalbėti neverta. Nepaisant viso to, kelionės lėktuvais tik populiarėjo, rašo businessinsider.com.

Šiame dešimtmetyje atsirado stiuardesės profesija. Tuo metu stiuardesėmis dirbdavo išimtinai moterys, kurių užduotis buvo kelionę padaryti kiek įmanoma patogesnę. Ir patys lėktuvai tapo kur kas patogesni: salonuose įrengtas šildymas ir garso izoliacija, paminkštintos su ranktūriais sėdynės. Salonai tapo erdvesni, o interjere atsirado sofų, krėslų.

Lėktuvai jau pakildavo į 6 km aukštį, todėl mažėdavo turbulencijos atvejų, o greitis viršydavo ir 300 km/h.

Antrasis pasaulinis karas iš esmės pakeitė oro pervežimus, nes lėktuvai gaminti ne keleiviams skraidinti. Tačiau karui pasibaigus tiek JAV, tiek Europa turėjo daug lėktuvų ir dideles aviacijos bazes su ilgais lėktuvų kilimo ir leidimosi takais, kurias be didelio vargo buvo galima pritaikyti keleivių pervežimui.

Didieji Europos miestai įsirengė oro uostus. Tarkime, garsusis britų Hitrou pastatytas 1946-aisiais. Transatlantiniai reisai tarp Niujorko ir Londono tapo įprasti.

Ši epocha į istoriją įėjo kaip aviacijos aukso amžius, tačiau keliauti lėktuvais buvo nepigu. Trijų valandų skrydis tos pačios šalies teritorijoje šiandienos kainomis atsiėjo per tūkstantį JAV dolerių, o nuskristi iš JAV į Europą kainavo per 3 tūkst. JAV dolerių.

Tiesa, už tokius pinigus keleiviai sulaukdavo ypatingo aptarnavimo, todėl keliauta vilkint vakariniais kostiumais, vaišintasi gėrimais iš grakščių taurių, ragauta kepta jautiena, omarai ir didkepsniai.

Kelionės lėktuvais tapo vis įprastesnės, o septintasis dešimtmetis kone išbarstė visą prabangą. Skrendantieji daugiau nesirengdavo lyg į kviestinę vakarienę, nors vis dar mieliau rinkdavosi griežtesnę aprangą.

Įdomu tai, kad šiame dešimtmetyje lipant į lėktuvą nereikėdavo patvirtinti tapatybės. Būdavo galima į oro uostą atvykti likus pusvalandžiui iki skrydžio ir keliauti tiesiai į lėktuvą. Beje, tas nedrausta ir keleivį atlydėjusiems asmenims. Pirmosios saugos taisyklės oro uostuose įvestos tik 1973-aisiais.

Šis laikotarpis padovanojo „Boeing 747“. Didžiulis lėktuvas atvėrė pasaulį milijonams keleivių, kurie anksčiau negalėdavo sau to leisti. Kadangi vienu reisu skrisdavo daugiau žmonių, oro vežėjai galėjo atpiginti bilietus.

Nepaisant to, lėktuvuose vietos kojoms likdavo daugiau nei keliaujant šiandien. Nuo 1970-ųjų iki 1974-ųjų „American Airlines“ galinėje lėktuvų dalyje rasdavo vietos netgi fortepijonui.

Nustebsite, tačiau dar palyginti visai neseniai lėktuvuose būdavo galima rūkyti, į skrydžio bilietą būdavo įskaičiuoti visai neprasti pietūs, o bagažo svorio niekaip neribojo.„Continental Airlines“ (dabartinės „United Airlines“) netgi skraidinosi barą, kuriame keleiviai įsitaisydavo krėsluose prie apvalių stalų.

Šiame laikotarpyje visi pilnamečiai lėktuvų keleiviai, net ir tie, kurie skrenda ekonomine klase, galėjo nemokamai vaišintis alkoholiniais gėrimais tiek skrisdami tarptautiniais, tiek vidaus reisais. Be šių įdomybių, prie sėdynių atsiranda telefonai ir pirmosios multimedijos sistemos.

Po 2001 m. rugsėjo 11-osios kelionės lėktuvais smarkiai pasikeitė. Iki teroro išpuolių JAV saugos reikalavimai būdavo kur kas menkesni: į saloną keleiviai galėdavo įsinešti skysčių, kišeninius peiliukus, vilkėti plačiais viršutiniais rūbais, kuriuos per apžiūrą pakakdavo prasiausti.

Po išpuolių saugos taisyklės akimirksniu buvo sugriežtintos, pilotų kabinų duris imta rakinti, o didžioji oro uostų teritorijų dalis tapo pasiekiama tik keleiviams su bilietais.

Šiandien lėktuve galime turėti visus patogumus, prie kurių esame pratę ant žemės, kad ir jutiminių televizorių. Tiesa, nemokamo alkoholio niekas nepasiūlys, daugelyje reisų dykai negausite net ir maisto, tačiau tie, kurie negali be prabangos, perka verslo klasės bilietą.