Kalugos automobilių fabrikas „Volkswagen Group Rus“ praėjusiais metais surinko 118,5 tūkst. automobilių.
Šiemet bendrovė žada pakartoti rekordą, kurį pasiekė prieš šešerius metus, ir į rinką patiekti 160 tūkst. mašinų.
Nutarė didinti darbo našumą
Įmonės vadovybė, kiek palaužiusi galvą, kaip padidinti darbo našumą, nutarė imti pavyzdį iš pagrindinio konkurento „Hyundai Motor Manufacturing Rus“ Sankt Peterburge, kuriame automobilis surenkamas per 24 valandas. „Volkswagen“ tempas lėtesnis – 34 valandos.
Pats greičiausias būdas padidinti darbo našumą – perleisti kai kuriuos darbus kitoms įmonėms – mat taip reikia mažiau darbo jėgos pačiame fabrike, o rodiklis, kiek vienam darbininkui tenka surinktų automobilių, išsyk padidėja.
Kalugos „Volkswagen“ jau perleido kitoms įmonėms 20 darbo vietų, o ateityje planuoja dar padidinti jų skaičių iki 200.
Darbininkams tai nepatiko. Profesinė sąjunga pareikalavo, kad vadovybė užtikrintų išsaugosianti darbo vietas ir uždarbį. Maža to, įmonėje prasidėjo streikai itališku stiliumi, o tai Rusijoje nėra įprasta.
Streiką pradėjo 20 darbininkų
Streiką pradėjo Logistikos skyrius – 20 vairuotojų ir krovikų. Jie pradėjo griežtai laikytis visų instrukcijų, tad darbo tempas sulėtėjo.
Vėliau prie jų prisidėjo 450 surinkimo padalinio specialistų.
Automobilių, slenkančių gamybos linija, greitis sulėtėjo nuo 10 iki 5 kilometrų per valandą, o taip ir turi būti pagal saugos taisykles.
Streikuoja tik dalis fabriko darbuotojų. Logistikos skyriuje dirba 800, o visoje įmonėje – 4715 žmonių, iš jų 1940 – administracijoje.
Prieš skelbiant įprastinį streiką būtų reikėję surinkti visus įmonės darbuotojus ir sulaukti pusės jų palaikymo, o tai būtų užtrukę tiek, kad vadovybė būtų įkalbėjusi dalį kolektyvo nestreikuoti.
Įmonės vadovai atlyžo
Itališkas streikas Rusijos darbo kodekse neaprašytas, tad jį galima pradėti nepaisant specialių procedūrų.
Privalu tiktai laikytis gamybos normų, darbo ir priešgaisrinės saugos taisyklių, darbo ir poilsio režimo, taip pat darbuotojai turi atsisakyti dirbti viršvalandžius ir laisvadieniais.
Kuo baigsis eksperimentas Kalugoje, kol kas nežinia, bet automobilių gamyklos vadovybė pažadėjo leistis į derybas.
