Tai pirmoji amerikiečių siunta, skirta Baltarusijos naftos produktų gamykloms. Tanklaivis kraunamas įmonės “Klaipėdos nafta” terminale.
Baltarusiams atgaiva – nafta iš JAV
Tanklaivis „NS Captain“, atplaukęs iš JAV Bomonto uosto (Teksaso valstija), prišvartuotas šiaurinėje uosto dalyje įsikūrusios krovos įmonės “Klaipėdos nafta” terminale. Tai jau aštuntasis šiemet Klaipėdoje pasirodęs tanklaivis su nafta Baltarusijai.
Žaliavinė nafta iš tanklaivio “NS Captains” šiuo metu perpilama į geležinkelio cisternas. Ji bus transportuojama į Baltarusiją geležinkeliais.
Dar vienas tanklaivis su Baltarusijai skirta nafta į Klaipėdos uostą buvo atplaukęs gegužės viduryje. Tąkart 87 tūkst. tonų naftos siunta atgabenta iš Saudo Arabijos.
Baltarusijos naftos pramonė atsidūrė keblioje padėtyje, kai Rusija atsuko nugarą draugiškos šalies prezidentui Aliaksandrui Lukašenkai, ir nepavyko susitarti dėl lengvatinių rusiškos naftos eksporto kainų.
Žaliavą eksportuoja ir norvegai
KN generalinis direktorius Darius Šilenskis fiksuoja naują posūkį įmonės veikloje:”Pirmasis naftos krovinys iš JAV rodo, kad mūsų veiklos strategija jungti energetikos rinkas – ne skambi deklaracija, bet realus mūsų ir partnerių darbo pavyzdys. Taip kuriame naudą šaliai ir savo klientams”, – pažymėjo įmonės vadovas.
“Klaipėdos naftos” terminale ir anksčiau buvo kraunami tanklaiviai, atplukdę Baltarusijai norvegišką ir net rusišką naftą. Žaliavų siuntos iš Lietuvos pajūrio į kaimyninę šalį gabenamos geležinkeliais.
Norvegijos naftovežis "Breiviken" sausį atplukdė į Klaipėdos uostą pirmąją Šiaurės jūroje išgautos naftos siuntą Baltarusijai - apie 80 tūkst. tonų žaliavos.
Norvegiškos naftos iš "Equid" terminalo, kur veikia specializuotas terminalas ir žaliavų perdirbimo gamykla, kovą į Klaipėdą atgabeno kitas naftovežis "Saga".
Siekis - priimti daugiau tanklaivių
“Klaipėdos nafta” tarp trylikos pagrindinių Lietuvos, Latvijos ir Estijos terminalų yra antra pagal naftos produktų krovą - užima apie 24 proc. rinkos rytinėje Baltijos pakrantėje.
Valstybės kontroliuojama naftos krovos įmonė nuolat investuoja į terminalo plėtrą, plečia kraunamų produktų spektrą.
Išnaudodama sukurtą infrastruktūrą, užtikrindama ir toliau didindama klientų srautus, “Klaipėdos natfa” per metus, pasak D.Šilenskio, pajėgi perkrauti 3-4 mln. tonų žaliavinės naftos.
KN apyvarta dar labiau padidėtų, pastačius naują geležinkelio estakadą, ištisinę daugiafunkcinę krantinę didžiakrūviams naftovežiams. Šiems darbams jau rengiasi ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija.
Prie rekonstruotos KN krantinės vienu galėtų stovėti trys naftos tanklaiviai. Kol kas čia galima priimti tik du laivus.
SGD terminale – JAV dujovežiai
„Klaipėdos naftos“ aptarnaujamame Suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminale šiemet pradėjo švartuotis dujovežiai iš JAV.
Gegužės pabaigoje prie SGD laivo-saugyklos „Independence“ prisišliejo antrąją siuntą iš „Sabine Pass“ terminalo (Luizianos valstija) atplukdęs dujovežis „Energy Liberty“.
Tąkart JAV energetikos kompanijos „Cheniere Energy“ tanklaivis su Japonijos vėliava „Energy Liberty“ į Klaipėdą atgabeno 155 tūkst. kubinių metrų suskystintųjų gamtinių dujų.
JAV dujų importą paskatino pokyčiai SGD rinkoje - daugelyje Europos valstybių dujų saugyklų buvo maksimaliai užpildytos, tuo pasinaudoję amerikiečiai savo produktus siūlo patraukliomis kainomis.
Gegužės viduryje Klaipėdos SGD terminale aptarnautas iš JAV Friporto uosto atplaukęs tanklaivis „Sestao Knutsen“.
Iki „Energy Liberty“ vizito JAV dujos sudarė apie 5,5 proc. amerikietiško importo per visą Klaipėdos SGD terminalo gyvavimo istoriją.
