„Klasco“ vadovas: grūdus iš Ukrainos į Klaipėdą geriausiai vežti per Baltarusiją

Norint padėti Ukrainai išvežti grūdus ir juos eksportuoti per Klaipėdos uostą, geriausias kelias būtų vežti juos geležinkeliu per Baltarusiją, sako didžiausios Klaipėdos uosto krovos bendrovės „Klasco“ generalinis direktorius Vytautas Štumbergas.

„Klasco“ vadovas: grūdus iš Ukrainos į Klaipėdą geriausiai vežti per Baltarusiją.<br>V.Skaraičio nuotr.
„Klasco“ vadovas: grūdus iš Ukrainos į Klaipėdą geriausiai vežti per Baltarusiją.<br>V.Skaraičio nuotr.
V.Štumbergas.<br>G.Pilaičio nuotr.
V.Štumbergas.<br>G.Pilaičio nuotr.
„Klasco“ vadovas: grūdus iš Ukrainos į Klaipėdą geriausiai vežti per Baltarusiją.<br>G.Pilaičio nuotr.
„Klasco“ vadovas: grūdus iš Ukrainos į Klaipėdą geriausiai vežti per Baltarusiją.<br>G.Pilaičio nuotr.
„Klasco“ vadovas: grūdus iš Ukrainos į Klaipėdą geriausiai vežti per Baltarusiją.<br>V.Balkūno nuotr.
„Klasco“ vadovas: grūdus iš Ukrainos į Klaipėdą geriausiai vežti per Baltarusiją.<br>V.Balkūno nuotr.
Daugiau nuotraukų (4)

Lrytas.lt

May 5, 2022, 11:18 AM

„Geriausias variantas yra žaliasis koridorius – iš Ukrainos ant tos pačios vėžės, per Baltarusiją. Be to koridoriaus tik minimaliai galėtume perkrauti“, – ketvirtadienį žurnalistams sakė V.Štumbergas.

Anksčiau susisiekimo ministras Marius Skuodis minėjo, jog šis kelias neįmanomas, nes dėl Baltarusijos įsitraukimo į karą šios valstybės pasienyje su Ukraina apgadintas geležinkelis. Tačiau V.Štumbergo teigimu, ši aplinkybė gali nesutrukdyti.

„Kaip sako patys ukrainiečiai, apgadinimai nėra rimti, per savaitę galima sutvarkyti. Geležinkelis nesusprogdintas, tik apgadintas. Mums sunku pasakyti, mes to nematome“, – kalbėjo V.Štumbergas.

„Klasco“ vadovo teigimu, svarstyta vežti konteineriais geležinkeliu arba vilkikais, tačiau logistiškai tai būtų sudėtingiau ir ne taip patrauklu ekonomiškai.

Anot V.Štumbergo, vien „Klasco“ galėtų perkrauti apie milijoną toną grūdų iš Ukrainos.

„Mes su ukrainiečiais kalbamės, vien tik „Klasco“ galėtų paimti milijoną toną. Didžiausias klausimas – kaip atsivežti grūdus, dirbame su „Lietuvos geležinkeliais“ ir su Lenkijos geležinkeliais, Lietuvos variantas yra optimistiškesnis“, – sakė V.Štumbergas.

Anot jo, iš Ukrainos į Klaipėdą geriausiu atveju galėtų atvykti vienas traukinys per parą, o „Panamax“ tipo laivas būtų pakraunamas per 30-35 dienas.

„Lietuvos geležinkeliai“ praėjusią savaitę pradėjo grūdų vežimo iš Ukrainos per Lenkiją bandymus.

„Su geležinkeliais bendraujame, turime savo nuomonę apie tai, tačiau daugiau nieko negalime apie juos pasakyti“, – sakė V.Štumbergas.

„Dar ir nuo Lenkijos pusės labai daug kas priklauso, kiek jie suinteresuoti“, – pridūrė Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidentas Vaidotas Šileika.

Anot jo, be „Klasco“ Klaipėdos uoste grūdus galėtų krauti irt kitos kompanijos – „Bega“, „Kaminera“, „Vakarų krova“, Malkų įlankos terminalas.

Pasak „Klasco“ vadovo, ukrainiečiai išreiškė norą per Klaipėdą gabenti ir kitus krovinius, tokius kaip metalo gaminiai.

„Ukraina prašo ir kitą produkciją išvežti, jie turi labai daug metalurgijos gaminių, ruošinių, vamzdžių, prašo Klaipėdos uosto padėti atsikrauti. Bet reikia žinoti, kaip juos atvežti iki čia“, – sakė V.Štumbergas.

UAB „Lrytas“,
Gedimino 12A, LT-01103, Vilnius.

Įm. kodas: 300781534
Įregistruota LR įmonių registre, registro tvarkytojas:
Valstybės įmonė Registrų centras

lrytas.lt redakcija news@lrytas.lt
Pranešimai apie techninius nesklandumus webmaster@lrytas.lt

Atsisiųskite mobiliąją lrytas.lt programėlę

Apple App Store Google Play Store

Sekite mus:

Visos teisės saugomos. © 2022 UAB „Lrytas“. Kopijuoti, dauginti, platinti galima tik gavus raštišką UAB „Lrytas“ sutikimą.