„Matote, mes esame Europos Sąjungos vartai ir 90 proc. per mūsų šalį vykstančių krovinių yra ne mūsų kroviniai ir ne mūsų įmonių produkcija, tai yra Vakarų Europos šalių gaminiai. (...) Tik 10 proc. krovinių, kurie vyksta per mūsų sieną į Rytus yra iš Lietuvos Respublikos. Tai didžioji dalis mūsų darbo yra susijusi ne su mūsų vežėjais, ne mūsų gamintojais ir prekiautojais ir jų vykdomais pažeidimais ar schemomis, o visgi su Vakarų Europos šalių prekių kontrole“, – trečiadienį LRT radijui teigė D. Žvironas.
„Tai yra tie pažeidimai, tos schemos, prasideda Vakarų Europoje“, – pridūrė jis.
Pasak Muitinės departamento direktoriaus, per 2023 metų pirmąjį ketvirtį Lietuvos muitinė sustabdė tūkstančius bandymų gabent sankcionuotas prekes per Lietuvą, sustabdyta beveik 5 tūkst. eksporto ir beveik 4 tūkst. tranzito procedūrų.
„Šiais metais per pirmą ketvirtį neleidome formuoti 271 importo procedūrų, 4916 eksporto procedūrų, 3710 tranzito procedūrų. Pradėjome 277 administracinių nusižengimų teisenas. Tai darbo tikrai turime ir rezultatas yra“, – teigė jis.
D. Žvironas paminėjo, kad bandymų apeiti sankcijas schemos sudėtingėja. Pasak jo, šiuo metu susiduriama tiek su dokumentų klastojimu ir bandymu apeiti apribojimus naudojantis prekių gabenimu netradiciniais maršrutais.
„Matome, kad schemos sudėtingėja. Jeigu anksčiau dažniausiai būdavo administraciniai nusižengimai, nesunkūs pažeidimai, dabar matome, kad iš tikrųjų klastojami dokumentai, vežami dideli kiekiai sankcionuotų prekių“, – teigė jis.
„Pastarosiomis savaitėmis verslas bando vežti netradicinėmis kryptimis. Pavyzdžiui, iš Slovakijos prekė vežama į Turkiją, bet tai daroma per Lietuvos ir Baltarusijos sieną, kas yra visiškai nelogiška, nes Turkija yra arčiau Slovakijos“, – pridūrė jis.
