Nukentėjusių nėra. Pradėtas tyrimą dėl saugos taisyklių pažeidimo oro transporto eismo ir eksploatacijos srityje, praneša „Moscowtime“.
Remiantis specializuoto telegramo kanalo „Aviaincident“ duomenimis, gegužės 31 d. 22 val. 36 min. „Airbus A320neo“ įgula pranešė apie variklio gedimą ir paprašė leidimo nusileisti.
Iš pradžių lėktuvas skrido į Mirną, tačiau vėliau nusprendė leistis Talakane – privačiame oro uoste, pastatytame „Surgutneftegaz“ Talakano dujų kondensato telkinių eksploatacijos tikslais.
Vėliau keleiviai buvo išvežti rezerviniu lėktuvu, atskridusiu iš Novosibirsko.
Tai jau trečias S7 lėktuvo gedimas ore per mėnesį.
Gegužės 18 d. „Boeing 737–800“, skridęs iš Novosibirsko į Irkutską, buvo priverstas grįžti į oro uostą iškart po pakilimo dėl važiuoklės gedimo.
Gegužės 17 d. dar vienas S7 lėktuvas su 150 keleiviais, skridęs iš Gorno-Altaisko į Maskvą, avariniu būdu nusileido Novosibirske. „Airbus A320“ sugedo variklis.
S7 problemos prasidėjo dar 2023 m.
Paveikė aviacijos sankcijos, įvestos dėl Rusijos invazijos į Ukrainą.
Visų pirma, vežėjas negalėjo užtikrinti naujausios kartos amerikietiškų P&W variklių, kurie yra labai sudėtingi aptarnauti, remonto.
Dėl to S7 sustabdė 31 iš 39 A320/А321neo lėktuvų, kurių amžius nuo trejų iki septynerių metų, taip pat buvo priversta sumažinti skrydžių grafiką.
Iš viso oro linijų bendrovės parką sudaro 104 lėktuvai.
Praėjusiais metais „S7 Technics“ paskelbė, kad įsisavino „Boeing 737“ ir „Airbus A320“ variklių kapitalinį remontą.
Tačiau šiuo metu darbus su PW1100G atlieka tik gamintojas.
Bendrovė toliau atšaukia skrydžius dėl problemų su orlaivių technine priežiūra.
Gegužės 28 d. Kemerovo srities gubernatorius Ilja Seredjukas, atsakydamas į klausimą, kodėl S7 nustojo skraidyti iš Novokuznetsko į Maskvą, pareiškė, kad visa problema yra atsarginių dalių trūkumas.
Pats vežėjas maršruto atšaukimą paaiškino „sezoniniu orlaivių parko perskirstymu ir tvarkaraščio optimizavimu“.