Nors Europos Komisija (EK) nutarė ir vėl sugriežtinti reikalavimus, panašu, jog Jungtinė Karalystė (JK) į tokį pavyzdį visai nesilygiuoja. Kaip naujienų portalui Lrytas teigė Lietuvos oro uostų (LTOU) atstovas Tadas Vasiliauskas, keliauti ten jau netrukus taps kur kas paprasčiau.
„Naujausia mūsų turima informacija yra tokia, kad JK institucijos jau patvirtino naujausius algoritmus, kurie to regiono oro uostuose turėtų atverti skysčių, aerozolių ir gelių patikrai rankiniame bagaže naujas, platesnes galimybes.
Konkrečiuose oro uostuose įdiegus naujausios kartos aviacijos saugumo patikros įrangą, skysčiai bei jų talpos galėtų likti bagaže viso tikrinimo metu. Tai reiškia, kad oro uostai galės padidinti aviacijos saugumą ir kartu pagreitinti, palengvinti patikrą keleiviams“, – teigė T.Vasiliauskas.
O tai gali reikšti geras naujienas ir lietuviams. Vertinant tokį kontekstą, anot LTOU atstovo, yra tikimybė, kad ir Europos oro uostams šis sprendimas gali būti priimtas sąlyginai greitu metu.
„Šiuo metu visa oro uostų rinka dar laukia EK atstovų sprendimų. Konkrečių datų dar neturime, laukiame ir sekame informaciją“, – taip pat dėmesį atkreipė jis.
Tiesa, naujosios kartos aviacijos saugumo įrangą, kuri, EK pritarus, patikros metu sudarytų galimybę skysčius palikti keleivių bagaže, Lietuvos oro uostai savo terminaluose jau turi įdiegę ir naudoja.
Kaip anksčiau skelbta naujienų portale Lrytas, pirmuoju oro uostu Baltijos šalyse, kuriame patikros procedūros metu keleiviams nebereikėjo iš rankinio bagažo ištraukti jokių elektronikos prietaisų ir skysčių, tapo Kaune esantis oro uostas. Jame pritaikyti įrenginiai bagažo turinį leidžia analizuoti trimatėje erdvėje.
Ne išimtis ir naujasis Vilniaus oro uosto išvykimo terminalas.
„Deja, EK reguliavimas nuo rugsėjo 1 d. pasikeitė ir 100 ml ar daugiau skysčių išėmimo patikros metu reikalavimas išliko visiems oro uostams“, – kiek anksčiau šiemet komentavo LTOU vadovas Simonas Bartkus.
Kokie reikalavimai taikomi dabar?
Tvarka, numatančia, jog rankiniame bagaže galima turėti tik nedidelius kiekius skysčių, ES pradėta vadovautis 2006 metais. Griežtesnės priemonės įvestos siekiant keleivius apsaugoti nuo skystųjų sprogmenų grėsmės.
Nors kai kuriuose ES oro uostuose ši tvarka buvo atlaisvinama (leista patikros metu iš bagažo nebeišimti skysčių, o kai kuriais atvejais – gabentis didesnes nei 100 ml talpas), praėjusių metų rugsėjį vėl įsigaliojo sugriežtinimai.
Oro uostuose, kuriuose naudojamos rankinio bagažo sprogmenų aptikimo sistemos, keleiviams nebeleidžiama gabenti didesnes nei 100 ml talpas su skysčiais. Didžiausias leistinas atskirų skysčių talpyklų dydis vėl tapo standartinis – 100 ml.
Atliekant aviacijos saugumo patikrą keleivių prašoma visus skysčius sudėti į vieną arba keletą permatomų plastikinių maišelių, kurie turi būti išimti iš rankinio bagažo. Tiesa, bendra skysčių apimtis rankiniame bagaže bei maišelio dydis nėra ribojami.
Kaip nurodoma anksčiau EK išplatintame pranešime, praėjusių metų rugsėjį įvesta prevencine priemone nėra reaguojama į jokią naują grėsmę. O oro uostams, kuriuose skysčių talpyklų talpa jau ribojama iki 100 ml arba kuriuose nėra įdiegta išmani aptikimo įranga, pakeitimas įtakos neturi.
Keliaujantys per Lietuvos oro uostus skysčius talpinančius indelius turėtų sudėti į permatomą, užsegamą 1 litro talpos maišelį (maksimalus jo dydis – 16 x 24 cm).
Šį maišelį prieš patikrą prašoma išimti iš rankinio bagažo ir pateikti aviacijos saugumo darbuotojui.
Skysčius, kuriuos keliautojams leidžiama vežtis rankiniame bagaže, didesniuose nei 100 ml talpos indeliuose (kūdikių maistą ar medikamentus), privalu išimti iš rankinio bagažo ir pateikti aviacijos saugumo patikrą atliekančiam darbuotojui.
Tuo metu el. prietaisus, kaip Lrytui patikino T.Vasiliauskas, patikros metu galima palikti rankiniame bagaže.