„Avia Solutions Group“ pagrindinė būstinė įsikūrusi Airijos sostinėje Dubline – čia veikia finansų ir administracinių funkcijų centras.
Airijos leidiniui „Irish Independent“ G.Žiemelis sakė, kad šioje šalyje lėktuvų nuomos sektorius turi gilias tradicijas: teisininkų, finansų specialistų, konsultantų ekosistema, taip pat mokesčių sistema ir teisinė aplinka yra tokios stipriai išvystytos ir įsitvirtinusios, kad kitoms šalims įsitvirtinti šioje rinkoje bus labai sunku.
„Avia Solutions Group“ lėktuvų parką sudaro 210 orlaivių, o iki 2030 m. planuojama jį padidinti iki 700. Įmonė taip pat valdo didelį orlaivių techninės priežiūros, remonto ir kapitalinio remonto (MRO) verslą, veikiantį visame pasaulyje ir aktyviai plečiamą.
Susiję straipsniai
Paklaustas, ar JAV prezidento Donaldo Trumpo įvesti muitai gali pakenkti Airijos dominavimui lėktuvų nuomos sektoriuje, G.Žiemelis atsakė: „Nemanau, nes visa tai nebuvo sukurta per vienerius metus. Viskas prasidėjo nuo pirmosios nuomos įmonės GPA („Guinness Peat Aviation“) 1975 m. Airija jau daugelį metų laikoma lėktuvų nuomos industrijos sostine ir vertinama kaip stabili aplinka šio verslo įmonėms iš viso pasaulio. O aviacijoje niekas nevyksta greitai.“
G.Žiemelis taip pat pažymėjo, kad iki 2032 m. stipriai išplėtotas bus Dubajaus „Al Maktoum“ tarptautinis oro uostas („Dubai South“), kuris pakeis dabartinį Dubajaus tarptautinį oro uostą. Tikimasi, kad jis galės aptarnauti 260 mln. keleivių ir 12 mln. tonų krovinių per metus.
„Apie 2032–2035 metus, kai „Dubai South“ pradės veikti, jis taps didžiausiu aviacijos centru pasaulyje, – teigė G.Žiemelis. – Be abejo, mes užimsime dalį lėktuvų nuomos rinkos, tačiau nematau grėsmių, kad nuomotojai trauktųsi iš Airijos.“
2024 m. lapkritį, vos kelioms dienoms po to, kai D. Trumpas buvo išrinktas antrai kadencijai JAV prezidentu, „Avia Solutions Group“ užsakė 40 naujų „Boeing 737 Max“ lėktuvų su galimybe užsakyti dar 40.
Pasak G.Žiemelio, tai buvo pirmas užsakymas, kurį „Boeing“ gavo po to, kai baigėsi ilgai trukęs darbuotojų streikas. Taip pat ir pagrindinė „Boeing“ konkurentė „Airbus“ pastaraisiais metais susidūrė su gamybos vėlavimais.
Vis dėlto G.Žiemelis tiki, kad iki 2030-ųjų, kai bus pristatyti užsakyti orlaiviai, „Boeing“ išspręs gamybos trikdžius ir orlaiviai bus pristatyti laiku.
Užsakymas pateiktas per „Avia Solutions Group“ įmonę Dubajaus laisvojoje ekonominėje zonoje, o lėktuvai bus naudojami ten, kur bus klientų poreikis.
„Mūsų verslo varomoji jėga nėra muitai. Pirmiausia tai – keleivių srautas, kuris šiemet viršys pernykštį. Antras veiksnys – sezoniškumas.“
Todėl „Avia Solutions Group“ aktyviai plečiasi geografiškai, siekdama sumažinti sezoninį poveikį pagrindiniam verslui Europoje.
Vasarą bendrovė nuomoja lėktuvus įvairioms Europos oro linijoms – tarp klientų yra „Eurowings“ („Lufthansa“ grupė), Turkijos „Ajet“ („Turkish Airlines“ padalinys), „Transavia“, „Volotea“ ir kt.
Tačiau, pasak G.Žiemelio, pagrindinė problema Europoje – stiprus sezoniškumas: vasarą keliauja visi, o žiemą keleivių skaičius krenta iki 40 proc.
Siekdama tai išspręsti, bendrovė plečiasi į rinkas, kur žiemą oro susisiekimo paklausa išlieka didelė. Tai atspindi strateginį pasirengimą veikti globaliai ir nepriklausomai nuo vieno žemyno keleivių srautų.
„Šia linkme dirbame jau septynerius metus. Aviacijoje viskas vyksta lėtai ir kainuoja daug“, – sakė G.Žiemelis leidiniui „The Irish Times“.
„Avia Solutions Group“ priklauso daugiau nei 250 įmonių, teikiančių įvairias aviacijos paslaugas: orlaivių remontą, pilotų ir įgulų mokymą, antžeminį aptarnavimą ir kt. Grupėje dirba daugiau nei 14 tūkst. aukštos kvalifikacijos specialistų 68 šalyse.