Anot jos, kai orlaivis ruošiamas naujam skrydžiui, jo sutvarkymui skiriamas labai terminuotas laikas, o kiekviena tvarkymo procedūra aiškiai apibrėžta, tad vietos improvizacijai čia nėra.
„Dažniausiai orlaivį tvarko 3–4 asmenys, o visam lėktuvui išvalyti jie turi vidutiniškai 7–15 minučių. Per tą laiką orlaivis išsiurbiamas, sutvarkomi tualetai, virtuvėlės, keleivių vietos, o pagal reglamentą į kišenėles sudedama informacija skrendantiems. Per šį laiką turima suspėti atlikti ir kokybinę patikrą – įsitikinti, ar orlaivis pasiruošęs priimti keleivius kitam skrydžiui“, – teigia S.Kovzan.
Darbas reikalaujantis preciziškumo
Susiję straipsniai
Anot S.Kovzan, orlaivių interjero tvarkytojų darbas reikalauja nuolatinio dėmesio detalėms, griežtos disciplinos ir puikiai suderinto komandinio darbo – tik taip įmanoma užtikrinti sklandų lėktuvo paruošimą per itin trumpą laiką.
„Komanda iš anksto pasiskirsto užduotis, paruošia visas reikalingas priemones. Kiekviena sekundė svarbi, tam kad lėktuvai laiku pakiltų ir išvengtų vėlavimo“, – sako ji.
V.Balkūno nuotr.
Kaip teigia vadovė, vienas pagrindinių antžeminio aptarnavimo personalo vaidmenų orlaiviui nusileidus yra užtikrinti, kad visi procesai būtų atlikti saugiai, nes darbas aviacijos srityje net ir tvarkant orlaivius gali pažerti staigmenų.
„Darbuotojai privalo laikytis griežtų saugos procedūrų, kurios užtikrina atitinkamą orlaivių aptarnavimą, technikos judėjimą ir kitas operacijas. Taip pat būtina pasirengti ir nenumatytoms situacijoms – kartais keleiviai orlaivyje palieka ne tik asmeninius daiktus, tokius kaip dokumentai ar raktai, bet ir gyvybiškai svarbius – klausos aparatus, insuliną ar net vaikščiojimo ramentus. Mūsų pareiga užtikrinti, kad tokie daiktai kuo greičiau pasiektų savo savininkus“, – teigia antžeminio orlaivių aptarnavimo padalinio vadovė S.Kovzan.