„Lietuvos geležinkelių“ šimtamilijoniniai kontraktai – su verslu, tęsiančiu veiklą Baltarusijoje

Tebesitęsianti šveicarų veikla Baltarusijoje nesutrukdė Lietuvos valstybės valdomai bendrovei sudaryti su jais dvi sutartis, kurių bendra vertė viršija 350 mln. eurų.

Vertybinių klausimų keliančios sutartys pasirašytos 2024 m. gruodžio 12 dieną ir 2023 m. birželio 21 dieną. Tai yra iki šių metų kovo 19 dienos, kai LTG vadovybė patvirtino Pirkimo politiką, draudžiančią bet kokius pirkimus iš įmonių, vykdančių veiklą šalyse agresorėse ar kitaip susijusiomis su šalimis agresorėmis.

Ankstesnės kadencijos Vyriausybės susisiekimo ministras Marius Skuodis minėjo, kad koncernas „Stadler Rail“ ketina visiškai pasitraukti iš Baltarusijos, tačiau įmonės atstovai patys užsienio žiniasklaidoje patvirtino, kad visiškai pasitraukti neketina ir laukia sankcijų atšaukimo Rusiją remiančiai valstybei.

Veiklą Baltarusijoje koncernas „Stadler Rail“ pradėjo dar 2014 metais, kai įkūrė bendrovę „Stadler Minsk“ ir atidarė didelę gamyklą netoli Baltarusijos sostinės. Šveicarams priklauso 100 proc. įmonės akcijų.

Kai 2022 metais Rusija pradėjo karą Ukrainoje, o agresoriaus sąjungininkei Baltarusijai buvo pritaikytos sankcijos, „Stadler Rail“ vadovai nedelsiant joms pakluso, didžiąją dalį gamybos perkėlė į Lenkiją ir Šveicariją, tačiau veiklos nenutraukė.

Gamykloje teikiamos mašinų kėbulų bei detalių gamybos, taip pat inžinerijos paslaugos.

Praėjusių metų rugsėjį Baltarusijos transporto ir ryšių ministras Aleksejus Liachnovičius viešai pareiškė, kad drauge su Baltarusijos geležinkeliais bei investuotojais iš Rusijos svarstoma galimybė sukurti bendrą įmonę ir atnaujinti gamybą „Stadler Minsk“ įmonėje.

Tarp realiausių partnerių buvo minimos Rusijos bendrovės „Transmashholding“ bei „Sinara“.

Šveicarijos korporacijos „Stadler Rail“ vadovybė neslėpė nuostabos dėl tokių planų ir pareiškė, kad nebuvo informuota apie Baltarusijos valdžios planus į jiems priklausančią geležinkelio riedmenų gamyklą „Stadler Minsk“ įleisti Rusijos investuotojus.

LTG grupės įmonė „LTG Cargo“ sudarė sutartį su Ispanijoje įsikūrusia bendrove „Stadler Valencia“ dėl 17 specialiai pervežimams Lietuvoje skirtų lokomotyvų, atsarginių dalių, priežiūros ir palaikymo paslaugų pirmaisiais 3 eksploatacijos metais.

115,66 mln. eurų vertės sutartyje taip pat numatyta galimybė pagal poreikį pagaminti dar 17 lokomotyvų ir jiems tiekti detales bei priežiūros paslaugas.

Kita LTG grupės įmonė „LTG Link“ paskelbė, kad jau greitai į Lietuvą atvyks nauji elektriniai ir bateriniai traukiniai. Pastarieji galės kursuoti be tinklo ir įveikti net 120 kilometrų atstumą.

Keleiviniai traukiniai gaminami bendrovės „Stadler Polska“ gamykloje Lenkijoje, įsikūrusioje visai netoli sostinės Varšuvos. Gaminama 15 naujųjų elektrinių traukinių, kurie pakeis trečdalį dabartinio keleivinių traukinių parko.

Bateriniai traukiniai bus mažesni, jie talpins apie 128 keleivius, elektriniai – iki 200.

Šiuo metu jau įpusėjo trijų traukinių – dviejų elektrinių ir vieno baterinio – gamyba. „LTG Link“ šiam pirkiniui išleido 226,5 mln. eurų.

Už šią sumą iki 2037 m. „Stadler Polska“ užtikrins reikalingą techninę pagalbą, atsarginių dalių tiekimą, priežiūrą, taip pat apmokys Lietuvoje dirbančius mašinistus vairuoti naujus traukinius.

Susitikime su žurnalistais bendrovės „Stadler Polska“ atstovai neslėpė, kad jiems LTG užsakymas šiuo metu – didelis ir reikšmingas.

„Tiek elektrinių keleivinių traukinių, tiek krovininių lokomotyvų pirkimo sutartys sudarytos su perkančiosios organizacijos techninę specifikaciją atitinkančiu ir geriausią pasiūlymą pateikusiu tiekėju, laikantis visų galiojančių teisės aktų reikalavimų“, – pareiškė LTG komunikacijos partnerė Ieva Kvaraciejūtė.

Pasak jos, kaip numatyta įstatymu, dėl sutarčių su tiekėjais kreiptasi į Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisiją (NSK), gautos sandorius leidžiančios išvados.

„NSK nagrinėja, ar galima sudaryti santykius, jokių ribojimų nebuvo nustatyta“, – pridūrė LTG atstovė.

Elektriniai traukiniai gaminami Lenkijoje, juos gamina įmonė „Stadler Polska“, o elektriniai lokomotyvai bus gaminami Ispanijoje įmonėje „Stadler Valencia“. Su abiem įmonėmis sudarant sutartis užtikrinta, kad gamyboje nebus naudojamos jokios sudėtinės rusiškos ar baltarusiškos kilmės detalės ar žaliavos, ir nesidalinama jokia informacija.

Šveicarijos traukinių gamybos koncernas „Stadler Rail“ yra ne kartą viešai pareiškęs, kad laikosi tarptautinių sankcijų reikalavimų.

„LTG savo ruožtu užtikrina, kad gaminant ir vėliau eksploatuojant „Stadler“ keleivinius traukinius ir lokomotyvus nebus jokiomis aplinkybėmis bendradarbiaujama su šalimis agresorėmis prieš Ukrainą, tam nėra jokių nei moralinių, nei teisinių prielaidų“, – pareiškė I.Kvaraciejūtė.

Susisiekimo ministerijos Komunikacijos skyriaus vedėja Asta Dudurytė patvirtino, kad dėl sutarčių su geriausią pasiūlymą pateikusiais tiekėjais kreiptasi į NSK, gautos sandorius leidžiančios išvados. Elektriniai traukiniai gaminami Lenkijoje, juos gamina įmonė „Stadler Polska“, o elektriniai lokomotyvai gaminami Ispanijoje įmonės „Stadler Valencia“.

Su abiem įmonėmis sudarant sutartis užtikrinta, kad gamyboje nebus naudojamos jokios sudėtinės rusiškos ar baltarusiškos kilmės dalys ar žaliavos, ir nesidalinama jokia informacija.

„Indikacijų, kad būtų nesilaikoma sutartinių įsipareigojimų, nėra“, – paskelbė A.Dudurytė.

Ar situacija, kai valstybės valdoma įmonė netiesiogiai finansuoja Baltarusijos lyderio Aliaksandro Lukašenkos režimą, nesikerta su mūsų šalies vertybine linija?

„Mes elgiamės taip, kaip ir kitos ES šalys“, – pareiškė susisiekimo viceministras Julijus Glebovas.

Pasak jo, „Stadler Rail“ yra visame pasaulyje žinoma įmonė, kurios gaminius perka daugelis ES šalių.

Viceministras J.Glebovas pridūrė, kad LTG užsakymai vykdomi Lenkijoje ir Ispanijoje.

„Nėra jokių sąsajų su Baltarusija ir požymių, kad gamintojas nesilaiko įsipareigojimų“, – kalbėjo vienas Susisiekimo ministerijos vadovų.

Pasirodžius publikacijai, LTG pateikė papildomą komentarą. 

Jame teigta, kad tiek elektrinių keleivinių traukinių, tiek krovininių lokomotyvų pirkimo sutartys buvo sudarytos su perkančiosios organizacijos techninę specifikaciją atitinkančiu ir geriausią pasiūlymą pateikusiu tiekėju, laikantis visų Lietuvoje galiojančių teisės aktų reikalavimų. 

„LTG laikosi savo propaguojamų vertybių ir nefinansuoja nedraugiškų šalių režimų, priešingai negu teigiama šiandien pasirodžiusiuose pranešimuose, kuriuos vertiname kaip mūsų traukinių gamybos partnerių konkurentų viešųjų ryšių akciją.

Taip pat pabrėžiame, kad informacija apie planuojamus ir vykdomus pirkimus – tiek lokomotyvus, tiek elektrinius traukinius – visada buvo viešai prieinama, o procesai – skaidrūs ir atviri tiek žiniasklaidai, visuomenei, tiek kontroliuojančioms institucijoms.

Kaip numatyta įstatymu, dėl sutarčių su geriausią pasiūlymą pateikusiais tiekėjais kreiptasi į Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisiją (NSK), gautos sandorius leidžiančios išvados. NSK nagrinėja, ar galima sudaryti tokius sandorius, jokių ribojimų nenustatyta, nes traukinių gamybos sutartys sudarytos su Europoje registruotomis bendrovėmis“, – teigta komentare. 

Taip pat aiškinta, kad elektriniai traukiniai gaminami Lenkijoje, juos gamina įmonė „Stadler Polska“, o elektriniai lokomotyvai bus gaminami Ispanijoje įmonės „Stadler Valencia“.

„Su abiem įmonėmis sudarant sutartis užtikrinta, kad gamyboje nebus naudojamos jokios sudėtinės rusiškos ar baltarusiškos kilmės dalys ar žaliavos, ir nesidalinama jokia informacija.

Šveicarijos traukinių gamybos koncernas „Stadler Rail AG“ yra ne kartą viešai pareiškęs, kad laikosi visų tarptautinių sankcijų reikalavimų. Jis taip pat yra apribojęs savo veiklą Baltarusijoje.

LTG savo ruožtu užtikrina, kad gaminant ir vėliau eksploatuojant „Stadler“ keleivinius traukinius ir lokomotyvus nebus jokiomis aplinkybėmis bendradarbiaujama su šalimis agresorėmis prieš Ukrainą, tam nėra jokių nei moralinių, nei teisinių prielaidų“, – teigė atstovai.

Vėliau jie tikslino informaciją. 

Ketvirtadienį LTG portalui Lrytas pateikė naują komentarą.

„LTG neturi sudariusi jokių sutarčių su įmonėmis, kurios vykdo veiklą šalyse agresorėse. LTG grupės įmonės yra sudariusios su Lenkijos ir Vokietijos įmonėmis, kurios veiklos šalyse agresorėse nevykdo.

Tiek elektrinių keleivinių traukinių, tiek krovininių lokomotyvų pirkimo sutartys sudarytos su perkančiosios organizacijos techninę specifikaciją atitinkančiu ir geriausią pasiūlymą pateikusiu tiekėju, laikantis visų Lietuvoje galiojančių teisės aktų reikalavimų. LTG laikosi savo propaguojamų vertybių ir nefinansuoja nedraugiškų šalių režimų, priešingai negu teigiama šiandien pasirodžiusiuose pranešimuose, kuriuos vertiname kaip mūsų traukinių gamybos partnerių konkurentų viešųjų ryšių akciją.

Taip pat pabrėžiame, kad informacija apie planuojamus ir vykdomus pirkimus – tiek lokomotyvus, tiek elektrinius traukinius – visada buvo viešai prieinama, o procesai – skaidrūs ir atviri tiek žiniasklaidai, visuomenei, tiek kontroliuojančioms institucijoms.

Kaip numatyta įstatymu, dėl sutarčių su geriausią pasiūlymą pateikusiais tiekėjais kreiptasi į Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisiją (NSK), gautos sandorius leidžiančios išvados. NSK nagrinėja, ar galima sudaryti tokius sandorius, jokių ribojimų nenustatyta, nes traukinių gamybos sutartys sudarytos su Europoje registruotomis bendrovėmis.

Elektriniai traukiniai gaminami Lenkijoje, juos gamina įmonė „Stadler Polska“, o elektriniai lokomotyvai bus gaminami Ispanijoje įmonės „Stadler Valencia“. Su abiem įmonėmis sudarant sutartis užtikrinta, kad gamyboje nebus naudojamos jokios sudėtinės rusiškos ar baltarusiškos kilmės dalys ar žaliavos, ir nesidalinama jokia informacija.

Šveicarijos traukinių gamybos koncernas „Stadler Rail AG“ yra ne kartą viešai pareiškęs, kad laikosi visų tarptautinių sankcijų reikalavimų. Jis taip pat yra apribojęs savo veiklą Baltarusojoje.

LTG savo ruožtu užtikrina, kad gaminant ir vėliau eksploatuojant „Stadler“ keleivinius traukinius ir lokomotyvus nebus jokiomis aplinkybėmis bendradarbiaujama su šalimis agresorėmis prieš Ukrainą, tam nėra jokių nei moralinių, nei teisinių prielaidų“, – rašoma LTG laiške.