Nuo Berlyno Vokietijoje iki pat Tenerifės Ispanijoje keleiviai turės mažiau pasirinkimo galimybių, sumažės skrydžių dažnumas, o kai kuriais atvejais jie bus visiškai nutraukti.
„Ryanair“ tvirtina, kad tai nesusiję su mažėjančia paklausa. Aviakompanija teigia, kad didėjantys oro uostų mokesčiai, oro eismo kontrolės išlaidos ir nacionaliniai aviacijos mokesčiai verčia ją persvarstyti, kur dislokuoti savo orlaivius, rašo „euroweeklynews.com“.
Skelbiame sąrašą šalių, kur „Ryanair“ 2026 m. mažina maršrutų skaičių.
Dėl kontrabandinių balionų stabdomos oro uosto veiklos, Vilnius siūlo pagalvės mokestį oro erdvės apsaugai
Vokietija
Vokietija yra viena labiausiai šia prasme nukentėjusių šalių. „Ryanair“ jau patvirtino, kad 2025–2026 m. žiemos sezonui bus atšaukti 24 maršrutai arba 800 tūkst. vietų.
Tai turės įtakos Berlyno, Hamburgo, Kelno, Memingeno, Frankfurto-Hano, Dortmundo, Drezdeno ir Leipcigo oro uostams. Aviakompanija atvirai kritikuoja Vokietijos aviacijos politiką, kaltindama dėl didelių oro eismo kontrolės ir saugumo mokesčių, dažnų oro uostų pakeitimų.
Ispanija
Susiję straipsniai
Ispanija taip pat susiduria su dideliais karpymais, ypač už pagrindinių oro uostų ribų. Jau pašalinusi apie milijoną vietų iš 2025 m. žiemos tvarkaraščio, „Ryanair“ planuoja nuo 2026 m. vasaros sumažinti dar 1,2 mln. vietų Ispanijos regionuose.
„Ryanair“ visiškai pasitraukia iš Astūrijos ir Vigo, o jos bazė Santjago de Komposteloje uždaroma. Toliau mažinami pajėgumai Santandere ir Saragosoje.
Kanarų salose visi skrydžiai į Tenerifės šiaurę buvo sustabdyti. Bazės Cherese ir Valjadolide lieka uždarytos ir nėra jokių požymių, kad jos vėl atsidarys 2026 m.
„Ryanair“ neliko skolingas Ispanijos oro uostų operatorei „Aena“, kaltindama ją taikant panašius mokesčius mažuose, nepakankamai naudojamuose oro uostuose, kaip ir didžiuosiuose centruose, tokiuose kaip Madridas ir Barselona.
Oro linijų bendrovė taip pat atkreipia dėmesį į tai, ką ji vadina „neteisėto bagažo baudomis“, turėdama omenyje griežtesnes Ispanijos taisykles dėl rankinio bagažo mokesčių, įvestas 2024 m.
Pasak „Ryanair“, dėl šių išlaidų regioniniai Ispanijos oro uostai yra mažiau konkurencingi, palyginti su alternatyvomis Italijoje, Maroke ar Rytų Europoje.
Prancūzija
Prancūzija jau patyrė rimtų skrydžių apimčių sumažinimų: „Ryanair“ iš savo 2025 m. žiemos tvarkaraščio pašalino 750 tūkst. vietų ir 25 maršrutus, sustabdydama visus skrydžius į Beržerako, Brivo ir Strasbūro skrydžių programą.
Tiesa, po derybų su Prancūzijos valdžios institucijomis skrydžiai į Beržeraką turėtų būti atnaujinti 2026 m. vasarą.
„Ryanair“ perspėjo, kad kitą vasarą daugiau Prancūzijos regioninių oro uostų gali netekti skrydžių maršrutų.
Pagrindinė problema vėlgi yra aviacijos mokestis. „Ryanair“ teigia, kad Prancūzijos mokesčių struktūra regioninius maršrutus daro finansiškai neperspektyvius.
Belgija
Belgija yra dar viena šalis, kurioje „Ryanair“ smarkiai mažina skrydžių apimtis. 2026–2027 m. žiemos sezonui oro linijų bendrovė planuoja iš Briuselio ir Šarlerua oro uostų panaikinti 20 maršrutų ir apie milijoną vietų.
Tai reiškia 22 proc. „Ryanair“ pajėgumų Belgijoje sumažinimą.
Pagrindinė to priežastis – naujasis Belgijos įvestas aviacijos mokestis, kuris padvigubės ir sieks 10 eurų vienam keleiviui. „Ryanair“ teigia, kad didesni mokesčiai galiausiai padidins bilietų kainas ir sumažins keleivių skaičių.
Portugalija
Vienas pastebimiausių sprendimų susijęs su Portugalija. Nuo 2026 m. kovo pabaigos „Ryanair“ nutrauks visus šešis maršrutus į Azorų salas ir iš jų, o tai per metus paveiks maždaug 400 tūkst. keleivių.
Vien šis žingsnis skrydžių bendrovės pajėgumus Portugalijoje sumažina apie 22 proc.
Taip pat bus paveikti skrydžiai iš Lisabonos ir Porto.
Priimdama tokius sprendimus „Ryanair“ rodo į didėjančius oro eismo kontrolės mokesčius, ES išmetamųjų teršalų sąnaudas ir naują 2 eurų kelionių mokestį.
Bosnija ir Hercegovina bei Serbija
2026 m. vasarą „Ryanair“ taip pat mažina skrydžių skaičių Bosnijoje ir Serbijoje. Bania Lukoje savaitiniai skrydžiai sumažės nuo šešių iki dviejų, o Niše oro linijų bendrovė panaikina du savaitinius skrydžius.
„Ryanair“ teigia, kad šie pokyčiai yra platesnės strategijos, kuria siekiama perkelti orlaivius į rinkas, kuriose paklausa vasarą yra didesnė, pavyzdžiui, Kroatiją, dalis.