Jis pasidalijo savo patirtimi dirbant Lietuvos oro uostuose.
„Per 2,5 metų iš arti mačiau, kaip atrodo Lietuva iš skrydžių tvarkaraščių, terminalų statybų grafikų ir keleivių eilų (kas prisimena, jog man pradėjus darbą 2023 m. rudenį tai buvo viena didžiausių problemų Lietuvoje).
Ką spėjom nuveikti per šitą laiką?
Ne viską tilpsiu į postą, bet:
Pastatėme ir ypatingai sklandžiai atidarėme naują Vilniaus terminalą. Ten, kur keleivių NPS – Europos oro uostų tope, prie vartų patenkama greitai ir be streso. Kol Europa vis dar ieško, kaip padaryti, kad nereikėtų traukti kompiuterio ir skysčių, Vilniuje ir Kaune jau tuoj bus metai, kai tai – kasdienybė.
Perstatėm santykius su oro linijomis: iš „prašytojų“ tapom partneriais, su kuriais skaičiuojam ne tik sėdimų vietų skaičių, bet ir grąžą Lietuvos ekonomikai. Šią vasarą – virš 100 krypčių.
2024 m. pagerinom priešpandeminį keleivių rekordą, 2025 m. pasiekėm dar vieną – dar didesnį – rekordą ir aplenkėm Rygą, tapdami didžiausia rinka Baltijos šalyse nuo įstojimo į Europos Sąjungą. 2026 m. planas – 7,8 mln. keleivių.
Pajamos nuo ~45 mln. eurų 2022 m. pašoko iki daugiau kaip 72 mln. 2025 m. – valstybei uždirbom ne tik daugiau keleivių, bet ir daugiau eurų.
Išgyvenom balionus, karus, užsidariusias oro erdves ir net lėktuvo katastrofą – ir vis tiek sugebėjom tokioje aplinkoje išlaikyti skrydžius, augti, finansuotis ir statyti naują infrastruktūrą.
Į komandą atėjo daug naujų žmonių, kuriems oro uostas – ne tik darbo vieta, o vieta, kur darom kažką didesnio už save.
Ar buvo klaidų? Žinoma.
Ar viską padariau taip, kaip norėjau? Ne.
Ar daryčiau vėl? Taip.
Bendrovės valdyba ir aš matome, kad tolesniam LTOU raidos etapui reikia kito vadovo. O man reikia pasiruošti pakilimui iš kito tako“, – rašė jis.
Ir tai dar ne viskas. S. Bartkus sako, kad liepos 3 dienos jo fokusas lieka toks pats paprastas ir aiškus, kaip nusileidimo instrukcija pilotui:
saugios ir sklandžios operacijos,
pasirengimas vasaros pikui su 7 naujais maršrutais,
rekonstruotos senosios išvykimo salės Vilniaus oro uoste atidarymas,
projektai, kurių niekas nelabai mato LinkedIn’e, bet labai jaučia keleiviai ir miestai.
„Iki paskutinės dienos – pilna atsakomybė ir pilnas greitis.
Jeigu per šiuos metus mūsų keliai susikirto – kaip keleivio, kolegos, partnerio ar kritiko – ačiū.
Jūs ir esat priežastis, dėl kurios šitas darbas buvo vertas kiekvieno ankstyvo rytinio skrydžio ir kiekvieno naktinio skambučio „stojam, vėl balionai“.
O dabar – atgal prie darbų. Terminalai patys savęs nepasistatys, vasara pati savęs neaptarnaus, o lėktuvai patys savęs neužpildys.
Liepos 3 bus laikas atsisveikinimui.
Kovo 13 tik laikas pasakyti, kad finalinis skrydis šiame maršrute jau suplanuotas“, – rašė LTOU vadovas.
Lietuvos oro uostai skelbs tarptautinį konkursą naujam generaliniam direktoriui atrinkti
Lietuvos oro uostai (LTOU) praneša apie generalinio direktoriaus paiešką – vadovui atrinkti skelbiamas tarptautinis konkursas. Būsimam vadovui keliamas tarptautinės patirties kriterijus ir strateginiai tikslai – užtikrinti nuoseklų bendrovės augimą, stiprinti šalies tarptautinį pasiekiamumą plečiant skrydžių kryptis ir partnerystes su avialinijomis, užtikrinti tvarią oro uostų veiklą, didinti keleivių srautus bei plėtoti modernią, efektyvią ir tvarią oro uostų infrastruktūrą įgyvendinant itin ambicingą investicijų programą.
LTOU generalinį direktorių skiria bendrovės valdyba.
Pranešime žiniasklaidai skelbiama, kad tarptautinis konkursas LTOU generalinio direktoriaus pareigoms užimti skelbiamas po to, kai šalių susitarimu iš pareigų pasitraukia dabartinis vadovas Simonas Bartkus. Paskutinė S. Bartkaus darbo LTOU diena yra liepos 3 d. Per šį laikotarpį tiek LTOU valdyba, tiek dabartinis generalinis direktorius S. Bartkus daugiausia dėmesio skirs sklandžiam ir tvariam vadovo pareigų perdavimui naujai paskirtam generaliniam direktoriui.
„Bendrovės valdyba dėkoja S. Bartkui ir visai Lietuvos oro uostų komandai už jų darbą ir indėlį į organizacijos augimą. Valdybai sutelkus dėmesį į kitą bendrovės strategijos įgyvendinimo etapą, skelbiamas tarptautinis konkursas LTOU generalinio direktoriaus pareigoms užimti.
Vadovaudamiesi vizija Lietuvoje plėtoti pasaulinio lygio oro uostų infrastruktūrą ir keleivių patirtį, tikimės pritraukti stiprių kandidatų, turinčių tarptautinės patirties, kurie galėtų kelti kartelę tęsdami Lietuvos oro uostų tinklo augimą, užtikrindami tvarią veiklą, stiprindami šalies susisiekimą ir įgyvendindami planuojamus infrastruktūros plėtros projektus“, – sako LTOU valdybos pirmininkas Gediminas Almantas.
„Vadovavimas Lietuvos oro uostams man nepaprastai įdomus veiklos etapas ir prasminga profesinė patirtis. Per trejus metus vadovaujant organizacijai keleivių srautas išaugo iki rekordinio lygio ir tapome didžiausia rinka Baltijos šalyse, į Lietuvą įžengė 5 naujos aviakompanijos, Vilniaus ir Kauno oro uostuose atidaryti naujai pastatyti ir išplėsti keleivių terminalai, o keleivių pasitenkinimo rodiklis NPS pasiekė lyderiaujančių Europos oro uostų lygį.
Esu dėkingas visai organizacijos komandai ir partneriams už bendrą darbą, pasitikėjimą ir kartu pasiektus rezultatus. Tarptautinis konkursas naujam vadovui atrinkti yra svarbus žingsnis organizacijai, leidžiantis pritraukti stipriausius kandidatus ir užtikrinti, kad Lietuvos oro uostai nuosekliai įgyvendintų savo augimo ir plėtros planus, užtikrinant sklandų darbų perdavimą naujajam generaliniam direktoriui“, – sako Lietuvos oro uostų generalinis direktorius Simonas Bartkus.
AB Lietuvos oro uostai valdo tris tarptautinius šalies oro uostus Vilniuje, Kaune ir Palangoje. Bendrovė yra sukūrusi beveik 800 darbo vietų.