Krovinių vežimo pajamos, palyginti su 2025 m. I pusmečiu, padidėjo 7,9 mln. eurų arba 5,5 proc. iki 152,1 eurų. Pajamų augimą lėmė geresni grupės krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ rezultatai vežant krovinius – augimas fiksuotas tiek vietiniuose, tiek tarptautiniuose maršrutuose.
Keleivių vežimo pajamos 2026 m. pirmąjį pusmetį padidėjo 2,2 mln. eurų arba 7,1 proc. ir siekė 33,4 mln. eurų. Didėjančias keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ pajamas pirmąjį pusmetį lėmė populiarėjantys tarptautiniai maršrutai į Latviją, Estiją bei Lenkiją.
Valstybės dotacijų pajamos pirmuosius šešis šių metų mėnesius sudarė 61,5 mln. eurų. Tuo pačiu laikotarpiu pernai šios pajamos siekė 54,9 mln. eurų.
Griauna stereotipą, kad žemės ūkis tik vyrams: „Kita moteris norėtų žiedo, o man reikia traktoriaus“
Pelno mažėjimą lėmė avarijos ir augančios energetinių išteklių kainos
Pirmąjį šių metų pusmetį LTG grupės grynasis pelnas siekė 10,4 mln. eurų. 2025 m. tuo pačiu laikotarpiu šis skaičius siekė 19,2 mln. eurų. Mažesnį pelno rodiklį lėmė patirtos sąnaudos dėl pavasarį įvykusių dviejų traukinių avarijų bei išaugusios energetinių išteklių kainos. Dėl gegužę įvykusių avarijų Jiesioje bei Gudžiūnuose LTG grupė patyrė apie 4,2 mln. eurų papildomų sąnaudų, susijusių su infrastruktūros atkūrimu, riedmenų remonto darbais ir keleivių aptarnavimo užtikrinimu.
Susiję straipsniai
2026 m. pirmąjį pusmetį LTG grupė uždirbo 77,0 mln. eurų EBITDA pelno, pasiekusi 29,8 proc. EBITDA maržą. Tuo pačiu laikotarpiu pernai LTG grupė uždirbo 84,4 mln. Eur EBITDA pelno, pasiekė 34,9 proc. EBITDA maržą.
Keleivių skaičius – rekordinis
Keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ ir toliau fiksuoja augančius keleivių srautus. Per pirmąjį pusmetį geležinkeliais keliavo daugiau nei 3 mln. keleivių – tai rekordinis 6 mėnesių rodiklis. Skaičiuojama, kad šiemet „LTG Link“ pervežė 11,2 proc. daugiau keleivių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Ženkliai didesnius keleivių srautus lėmė pavasarį taikytos 50 proc. nuolaidos kelionės bilietams.
Populiariausiu maršrutu išliko Vilnius–Kaunas–Vilnius, kuriuo per šešis šių metų mėnesius keliavo beveik milijonas keleivių. Prie populiarėjančių kelionių šia kryptimi prisidėjo ir neseniai pristatytas traukinio Vilnius–Kaunas–Vilnius ekspresas. Tarptautiniuose maršrutuose keleivių skaičius taip pat augo, maršrutais į Latviją, Estiją ir Lenkiją per pusmetį keliavo apie 300 tūkst. keleivių.
Krovinių vežimo rinkoje iššūkius kompensuoja diversifikacija
Krovinių vežimo apimtys Lietuvos tinkle per pirmąjį pusmetį sudarė 10,6 mln. tonų ir buvo 7,9 proc. mažesnės nei prieš metus. Tam didžiausią įtaką darė dėl karo Ukrainoje ir tarptautinių sankcijų toliau mažėjantys srautai iš Rytų krypties.
Nepaisant mažesnių apimčių, krovinių vežimo pajamos augo 5,5 proc. ir siekė 152,1 mln. eurų. Toliau stiprinama krovinių vežimo veikla Vakarų Europoje. Krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ dukterinė įmonė „LTG Cargo Polska“ pirmąjį pusmetį pervežimų apimtis padidino beveik 14 proc., o birželį gautas Bendrasis saugos sertifikatas suteikė galimybę savarankiškai vykdyti veiklą ir Vokietijoje.
Pažanga „Rail Baltica“ įgyvendinime – svarbiausias prioritetas
Viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytoja „LTG Infra“ pirmąjį pusmetį tęsė strategiškai svarbius infrastruktūros modernizavimo projektus. Pasirašytos naujos „Rail Baltica“ projektavimo sutartys, paskelbtas konkursas ruožui nuo Panevėžio iki Lietuvos ir Latvijos sienos, pradėti Kauno mazgo projektavimo darbai, patvirtintas ruožo Kaunas–Vilnius specialusis planas.
Taip pat pasirašyta sutartis dėl jau esamos „Rail Baltica“ linijos nuo Lietuvos ir Lenkijos sienos iki Palemono signalizacijos sistemos projektavimo ir diegimo. Šis sprendimas leis ženkliai padidinti šio ruožo pralaidumą bei sudarys palankesnes sąlygas NATO sąjungininkų krovinių judėjimui.