Už tai numatantį Viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymo projektą, kuris Seime svarstomas skubos tvarka, balsavo 62 parlamentarai, 4 balsavo prieš ir 12 susilaikė.
Kad įstatymas dėl lengvatos būtų priimtas, parlamentas turės balsuoti dar kartą, greičiausiai ateinančią savaitę.
Trečiadienį šiai iniciatyvai pritarė pagrindinis – Seimo Biudžeto ir finansų – komitetas.
Pokyčiai Kauno viešajame transporte: vairuotojai džiaugiasi, gyventojai – suglumę
Susisiekimo ministerijos skaičiavimais, priemonė valstybei kainuotų apie 2,8 mln. eurų, jei būtų pradėta taikyti nuo lapkričio vidurio. Vežėjams valstybės lėšomis būtų kompensuojami patiriami nuostoliai.
Anksčiau buvo žadėta, jog lengvatą bus pradedama taikyti nuo lapkričio 1 d., tačiau nespėta laiku padėti teisėkūrinio pagrindo.
Susiję straipsniai
Kompensavimo bazei ministerija siūlo naudoti rugsėjo 1 d. galiojusias konkretaus vežėjo bilietų kainas.
Biudžeto ir finansų komiteto posėdyje Lietuvos keleivių vežimo asociacijos (LKVA) prezidentas Gintaras Nakutis siūlė bazei naudoti vėlesnę datą, nes pastaraisiais mėnesiais keleivių vežimo bendrovės buvo priverstos reaguoti į išaugusius kuro kaštus ir kelti kainas. Tiesa, komitete į šį siūlymą nebuvo atsižvelgta.
Vyriausybė jau anksčiau priėmė sprendimą taikyti 50 proc. nuolaidą traukinių bilietams.
Degalų kainoms išliekant aukštame lygyje, politikai siūlė skirtingus sprendimus jas mažinti, tarp jų – priemones dėl akcizo.
Tiesa, premjeras Mindaugas Sinkevičius ir finansų ministras Taurimas Valys pastarosios idėjos nepalaikė – tikino, jog tai biudžetui kainuos per brangiai. Todėl buvo nuspręsta imtis nemokestinių priemonių, tarp kurių – laikinos ilgojo nuotolio viešojo transporto lengvatos.