Dabar Vengrijoje, kur dar tebeveikia, nors aukso amžių jau atgyvenusi, nuo 1895 metų savo istoriją skaičiuojanti garsioji mašinų gamybos bendrovė „Ikarus“ (beje, patys vengrai šį žodį taria „Ikaruš“, kirčiuodami pirmąjį skiemenį), netrukus savo istoriją pradės skaičiuoti dar viena autobusų gamykla.
Tik ji – išskirtinė.
Kinijos bendrovė „BYD Co Ltd“ (jos pavadinimui pasirinktas akronimas iš žodžių „build your dreams“ – „kurk savo svajones“) – Šendžene įsikūrusi automobilių ir akumuliatorių gamintoja – lygiai prieš savaitę, balandžio 4 dieną, iškilmingai pristatė savo pirmąją Europoje elektrinių autobusų surinkimo gamyklą šiaurės Vengrijos mieste Komarome ir pavadino tai reikšminga diena tiek bendrovei „BYD“, tiek ir Vengrijos ekonomikai.
Iškilmingoje ceremonijoje, kuri buvo surengta 66 tūkst. kvadratinių metrų komplekso perdavimo eksploatuoti proga, dalyvavo bendrovės „BYD“ ir Vengrijos vyriausybės atstovai, rašo portale „chinadaily.com“ Bo Leung.
Pasak bendrovės „BYD“ atstovo, gamykloje, į kurią buvo investuota 20 milijonų eurų, darbas turėtų pradėti virti jau netrukus. Kol kas joje įdarbinti 32 žmonės, bet „BYD“ planuoja sukurti 300 darbo vietų, daugiausia vengrams.
Bendrovės padalinio „BYD Europe“ generalinis direktorius Isbrandas Ho pareiškė, kad bendrovė ketina pirkti daugiau žemės, nes nori gamyklą išplėsti ir padidinti darbuotojų skaičių iki 600. Iš pradžių per metus, dirbant dviem pamainomis, planuojama pagaminti 200 autobusų, vėliau jų skaičių žadama padidinti iki 400. Autobusai bus parduodami visoje Europoje.
Nors gamykla pradės darbą nuo elektra varomų miesto ir tarpmiestinių autobusų surinkimo, pasak bendrovės atstovo, bus išleidžiami ir kiti gaminiai, tarp kurių elektriniai šakiniai krautuvai ir lengvieji komerciniai automobiliai.
Vengrijos užsienio reikalų ir prekybos ministras Péteris Szijjártó pasidžiaugė: „Mums labai malonu, kad „BYD“, didelė Kinijos bendrovė, stovinti naujųjų automobilių gamybos technologijų priešakinėse pozicijose, turinti fabrikų ne vienoje šalyje, automobilių gamybos sektoriuje diegia naujoves ir yra konkurencinga pasaulyje“.
„BYD“ tapo elektra varomų viešojo transporto priemonių gamybos pramonės lydere. Kovo mėnesį bendrovė paskelbė apie 80 tūkst. kv. metrų sklypo įsigijimą gamyklai statyti Bovė miesto rajone, į šiaurę nuo Paryžiaus.
„BYD“ taip pat yra sudariusi sutartį su autobusų gamybos bendrove „Alexander Dennis“, kuri įsikūrusi Škotijoje, Falkirke. Pagal šią sutartį minėtai bendrovei bus tiekiami varikliai, transmisijos komponentai sukimo momentui perduoti varantiesiems ratams ir akumuliatoriai.
Elektrinių autobusų iš bendrovės yra nupirkusios Londono viešojo transporto institucijos. Neseniai pasirašyta sutartis dėl elektrinių vienaukščių autobusų tiekimo Liverpuliui.
Dar pernai, lapkričio 10 dieną, kalbėdamas per iškilmingą ceremoniją Vengrijos užsienio reikalų ir prekybos ministerijoje (ta proga, kad į autobusų surinkimo gamyklos statybą Vengrijoje „BYD“ nusprendė investuoti 20 mln. eurų) Komaromo meras Attila Molnaras padėkojo kinų bendrovei už sprendimą pasirinkti Komaromą „pirmajai Europoje vien tik elektra varomų miesto autobusų gamyklai statyti“. Meras pabrėžė, kad svarbiausias dalykas yra darbo vietų sukūrimas.
Kinijos ambasadorius Vengrijoje Duan Jielongas tuokart sakė: „BYD“, kaip Kinijos įmonė, apjungianti savyje R&D (angl. „Research and development“ – mokslinius tyrimus ir technologijų tobulinimą. – Red.), automobilius ir naujos rūšies energiją, yra pionierė naujos rūšies energija varomų transporto priemonių gamybos požiūriu, ir jos tikslas yra kurti miesto viešojo transporto priemones, kurios visiškai neterštų oro. Nėra jokios staigmenos, kad „BYD“ elektrinių autobusų pardavimai, dyzelinių variklių erai einant į pabaigą, sparčiai auga Europos šalyse: Jungtinėje Karalystėje, Prancūzijoje ir Nyderlanduose“.
O bendrovės padalinio „BYD Europe“ generalinis direktorius Isbrandas Ho tada pasakė: „Šiandieną paskelbta žinia (apie lėšų skyrimą. – Red.) patvirtina mūsų bendrovės apsisprendimą eiti į Europos rinką. Tai yra mūsų pirmasis gamybinis objektas, tačiau jis nebus paskutinis – mes aktyviai ieškome kitų vietų. Mes pasirinkome Vengriją tiek dėl to, kad ji yra Europos centre, tiek dėl jos gilių autobusų gamybos inžinerinio meistiškumo tradicijų, o taip pat labai draugiško priėmimo, kurio mes čia sulaukėme iš valdžios institucijų“. Dabar jis pridūrė: „Vengriją pasirinkome pirmiausia dėl to, kad ji skiria didelį dėmesį šios pramonės šakos vystymui, ir mes didžiuojamės, galėdami būti šio judėjimo priešakyje“.
Ar žvalgantis po Europą I.Ho žvilgsnis užklius ir už Lietuvos, daug priklauso ir nuo emigraciją sustabdyti pasiryžusios naujosios mūsų vyriausybės pastangų. Juk sudarant palankias verslo sąlygas ir neatbaidant potencialių investuotojų kokiais nors egzotiškais mokesčiais, galima ir čia sukurti naujų darbo vietų ir papildyti šalies biudžetą. Sektinas pavyzdys yra pelno mokesčio lengvata filmų kūrėjams, puiki žinia visai Lietuvai – Vokietijos bendrovės „Hella“ atėjimas į Kauną.
O nagingų žmonių pas mus netrūksta. Kas dar pasaulyje gali susilyginti su lietuviais, sugebančiais ir namą savo rankomis pasistatyti, ir savadarbį traktoriuką susirinkti iš nurašytos technikos. Tik reikia visą šį mūsų tautos kūrybinį potencialą kaip nors nukreipti Tėvynės gerovei kurti. Ir tada „užgims darbai, prašvis laikai, pakils jauna tėvynė!“
Parengė Leonas Grybauskas