Tiesiant gatvę ant kalvos šlaito buvo įrengtos dvi 20 ir 29 metrų ilgio
estakados, tačiau betoninės konstrukcijos aptrupėjo, o metalinės -
pažeistos korozijos. Naujos plačios gatvės Kauno centre prireikė 1930
metais pastačius Vytauto Didžiojo tiltą.
Abie būtinybę remontuoti šią Savanorių prospekto dalį prabilta maždaug
prieš dešimtmetį, o pastaraisiais metais konstrukcijos būklė kėlė
didesnį pavojų negu Panemunės tiltas.
Darbai prasidėjo šių metų pavasarį ir kainavo 9,1 mln. litų. Vietoj
estakadų buvo įrengta atraminė siena, sudaryta iš 12 ir 13 metrų ilgio
polių. Tokiu būdu pavyko sutvirtinti įkalnės šlaitą, o vėliau pakloti
net keli sluoksniai asfalto.
Kitąmet naują asfalto dangą planuojama patiesti Savanorių prospekto
atkarpoje iki sankryžos su Taikos prospektu.
Kol vyko darbai, įvažiuoti į Savanorių prospektą šioje vietoje galėjo
tik autobusai ir troleibusai.
Dabar tvarkomi šaligatviai, aplinka. Jeigu oras bus palankus, darbus
ketinama baigti kitų metų sausio pabaigoje.
„Visus gatvių remonto darbus šiemet įvykdėme 100 procentų, gal net 110
procentų“, – džiūgavo Kauno meras Andrius Kupčinskas. Pasak jo,
bendrovė „Kauno tiltai“ Savanorių prospekto įkalnės remontą baigs net
pora mėnesių anksčiau negu buvo žadėta.
Kelininkai įsitikinę, kad mažiausiai pusšimtį metų jokio remonto šioje
vietoje tikai nereikės.
˙