„Važiuodamas greitai sutaupai 20 minučių, bet prarandi 40 litų. Reikėtų labai gerai pagalvoti, kokiame darbe per 20 minučių gali uždirbti 40 litų”, – svarstė Vigilijus Sadauskas, eksperimento iniciatorius, Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Saugaus eismo centro docentas.
Jis su kolegomis nutarė patikrinti, kiek laiko sutaupoma važiuojant greičiau, nei leidžiama, ir kiek prarandama dėl padidėjusių degalų sąnaudų.
V. Sadauskui taip pat buvo įdomu, ar 2008 metų „Toyota Land Cruiser” gamintojų deklaruojamos degalų sąnaudos skiriasi nuo realių.
„Važiuojant 135 kilometrų per valandą greičiu automobilis naudojo 12,7 litro dyzelino. Tą patį kelią įveikus 95 kilometrų per valandą greičiu, degalų sąnaudos siekė 8,6 litro”, – pasakojo V. Sadauskas. Nesunku apskaičiuoti, kad važiuodamas greitai iš Kauno į Klaipėdą uostamiestį gali pasiekti 20 minučių greičiau, tačiau sunaudodamas 4,1 litro dyzelino šimtui kilometrų kelio daugiau.
Taigi 200 kilometrų kelionei į vieną pusę reikėtų 8,2 litro dyzelino daugiau. Skaičiuojant, kad šie degalai eksperimento metu kainavo po 4,7 lito, 20 minučių laiko pranašumas kainavo 39 litus. V. Sadauskas aiškino, kad, siekdami kuo didesnio eksperimento tikslumo, jie stengėsi važiuoti labai panašiomis oro sąlygomis.
Daugiau apie šį eksperimentą - pirmadienio „Lietuvos ryto“ priede „Vartai“.
