Analogiška technologija ypač paplitusi Suomijoje, tačiau naudojama ir Estijoje bei kitose Skandinavijos šalyse, kuriose klimato sąlygos panašios į Lietuvos.
Sostinėje, kaip ir kituose Lietuvos miestuose, provėžos iki šiol buvo tvarkomos jas išfrezuojant bei užasfaltuojant.
Tačiau toks būdas yra trumpalaikiškas, be to, pakankamai brangus.
Pavyzdžiui, sutvarkyti 1 kvadratinį metrą provėžų frezavimo ir asfaltavimo metodu kainuoja 104, tuo tarpu naujuoju metodu – 41 litą.
Karštojo regeneravimo metodu provėžos remontuojamos 1 metro pločiu.
Specialiai tam skirta transporto priemonė susideda iš dviejų šiluminių mazgų: vienas iš jų atšildo asfaltą, kitas – senąjį asfaltą sumaišo su nauju. Šia parengta mase provėžos užasfaltuojamos.
Dėl šios technologijos specifikos, juo planuojama tvarkyti tik tas gatves, kuriose nėra inžinerinių komunikacijų šulinių.
