Abu elektromobiliai bus masinės gamybos, turės 5 durų kėbulą, patrauklią komplektaciją ir pasižymės neribotu mobilumu. Be to, juose bus įdiegtos pažangiausios elektros energijos taupymo bei regeneravimo sistemos, leidžiančios nuvažiuoti dar daugiau kilometrų su vienu akumuliatoriaus pakrovimu.
Dėl to šie „Volkswagen“ elektromobiliai yra energetinio efektyvumo lyderiai ir ketina ilgai neužleisti pozicijų. Miesto elektromobilis „e-up!“ sunaudoja tik 11,7 kWh elektros energijos 100 km kelio - šiuo metu tai yra absoliutus pasaulio rekordas.
Dviem klasėmis didesnis „e-Golf“ šį atstumą nurieda sunaudodamas 12,7 kWh elektros energijos. Šiuo metu Lietuvoje elektros energija kainuoja 51 centą už kWh, taigi nuvažiuoti 100 km su „e-up!“ kainuoja tik 6 litus, o su „e-Golf“ - maždaug 6,5 lito.
Standartinė šių elektromobilių įranga ypač gausi: automatinis oro kondicionierius su šildytuvu ir ventiliatoriumi nevažiuojant, magnetola su navigacine sistema, šildomas priekinis stiklas, LED dienos šviesos lemputės. Be to, „e-Golf“ taps pirmuoju „Volkswagen“ modeliu su priekiniais LED žibintais.
Visi „e-up!“ ir „e-Golf“ elektros pavaros mechanizmo mazgai - elektros variklis, pavarų dėžė ir akumuliatoriai - sukurti Vokietijos mokslinių tyrimų centruose ir pagaminti šios šalies gamyklose.
Abu elektromobiliai - gražaus dizaino, nesudėtingai valdomi, neteršia aplinkos išmetamosiomis dujomis, pasižymi aukščiausio lygio kasdieniu praktiškumu bei neribotu mobilumu. Jau greitai jie bus gaminami ant vieno konvejerio su įprastais vidaus degimo automobiliais ir turės visą serijinių modelių komplektacijos įvairovę.
Jeigu ankstesnių kartų elektromobiliai labiau tiko centro ir miegamųjų rajonų gyventojams, tai naujuosius „e-up!“ ir „e-Golf“ galima drąsiai rekomenduoti užmiesčio sodybų ir priemiesčio kotedžų savininkams.
Vokietijos Federalinės transporto ministerijos Miesto transporto plėtros departamento duomenimis, 80 proc. Vokietijos vairuotojų per dieną automobiliu nuvažiuoja iki 50 kilometrų. Su viena pilna 18.7 kWh dydžio akumuliatoriaus įkrova „e-up!“ gali nuvažiuoti iki 160 km. Su žymiai talpesniu, 24,2 kWh talpos akumuliatoriumi „e-Golf“ įveikia iki 190 km atstumą.
Abiejų modelių transmisijos automatinės, o pavarų perjungimo svirtis šalia įprastų eigos padėčių D1, D2, D3 ir B turi du papildomus ypač ekonomiško važiavimo režimus „Eco“ ir „Eco+“, padedančius padidinti viena įkrova nuvažiuojamą atstumą. Be to, kiekvienas įprastas eigos režimas turi savitą, jam optimizuotą „Stop-start“ ir stabdymo energijos regeneravimo sistemų veikimo algoritmą.
Neseniai Vokietijoje pradėtos diegti vienodo CSS standarto elektromobilių greito įkrovimo stotelės ir šių stotelių tinklas pamažu, bet užtikrintai didėja. Prijungti prie tokio tipo stotelės abu Volkswagen elektromobiliai 80 proc. akumuliatoriaus įkrovos gauna per 1 valandą.
Po „e-Golf“ variklio gaubtu slypi 85 kW (115 AG) galios elektros variklis, išvystantis iki 270 Nm sukimo momentą visame sūkių diapazone. Priekiniais ratais varomas penkiavietis automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 10,4 sek. Maksimalus greitis apribotas elektroniniais ribotuvais, jis siekia 140 km/val.
Priekiniais ratais varomas keturvietis „e-up!“ po variklio gaubtu talpina 60 kW (80 AG) galios elektros motorą, išvystantį iki 210 Nm sukimo momentą visame sūkių diapazone. Įsibėgėjimas iki 100 km/val. užtrunka tik 12,4 sek. Maksimalus greitis - 130 km/val.
