Lietuvos keliuose – naujos pažeidimų kontrolės ir eismo stebėjimo sistemos

[[ge:lrytas:lrytas:660229]]

Iki 2020 metų pagrindiniuose Lietuvos keliuose turėtų būti įrengta per 20 eismo pažeidimų kontrolės ir stebėjimo sistemų.<br>V.Ščiavinsko nuotr.
Iki 2020 metų pagrindiniuose Lietuvos keliuose turėtų būti įrengta per 20 eismo pažeidimų kontrolės ir stebėjimo sistemų.<br>V.Ščiavinsko nuotr.
Bandomosios sistemos artimiausiu metu bus įrengtos trijose vietose – dvi kelyje „Via Baltica“ ir viena – šalia Kauno kelyje Vilnius-Kaunas, o iki 2020 metų visoje šalyje numatoma įrengti ne mažiau kaip 24 tokius radarus.<br>V.Ščiavinsko nuotr.
Bandomosios sistemos artimiausiu metu bus įrengtos trijose vietose – dvi kelyje „Via Baltica“ ir viena – šalia Kauno kelyje Vilnius-Kaunas, o iki 2020 metų visoje šalyje numatoma įrengti ne mažiau kaip 24 tokius radarus.<br>V.Ščiavinsko nuotr.
Iki 2020 metų pagrindiniuose Lietuvos keliuose turėtų būti įrengta per 20 eismo pažeidimų kontrolės ir stebėjimo sistemų.<br>V.Ščiavinsko nuotr.
Iki 2020 metų pagrindiniuose Lietuvos keliuose turėtų būti įrengta per 20 eismo pažeidimų kontrolės ir stebėjimo sistemų.<br>V.Ščiavinsko nuotr.
Daugiau nuotraukų (3)

Lrytas.lt

Feb 5, 2017, 3:04 PM, atnaujinta Apr 10, 2017, 6:10 PM

„Visa mintis prasidėjo 2014 metais, kai pradėta kalbėti apie tai, kad trijose vietose Lietuvoje bus įrengtos svarstyklės, kurios svers pro šalį važiuojantį sunkiasvorį transportą ir nustatys, ar jis veža viršsvorį, ar ne. Virš kelio bus vartai su ant jų įrengtais specialiais radarais, jie fiksuos sunkiasvorės transporto priemonės gabaritus. Jei jie viršys nustatytas ribas, bus tikrinama duomenų bazėje, ar transporto priemonė turi tam leidimą“, – BNS aiškino Lietuvos automobilių kelių direkcijos generalinis direktorius Egidijus Skrodenis.

Anot jo, nustačius pažeidimą, transporto priemonės vairuotojui bus automatiškai surašoma bauda.

„Iki šiol būdavo atrankos metodas, kai gaunami preliminarūs duomenys ir tada už kelių šimtų metrų stovėdavo svarstyklės ir Kelių transporto inspekcija sverdavo. Turint naują sistemą nereikės papildomų žmonių, bus tikrinami visi be išimties važiuojantieji su viršsvoriu ir gadinantieji kelius, kuriais paskui turi naudotis visuomenė“, – kalbėjo E.Skrodenis.

Pasak Kelių direkcijos vadovo, radarai taip pat tikrins lengvuosius automobilius, ar jie turi galiojančius civilinės atsakomybės draudimus bei techninės apžiūros dokumentus. Sistema, pasak E.Skrodenio, taip pat matuos automobilių greitį ir įsilies į bendrą sektorinę greičio matavimo sistemą.

E.Skrodenio teigimu, bandomosios sistemos artimiausiu metu bus įrengtos trijose vietose – dvi kelyje „Via Baltica“ ir viena – šalia Kauno kelyje Vilnius-Kaunas, o iki 2020 metų visoje šalyje numatoma įrengti ne mažiau kaip 24 tokius radarus.

Automobilių kelių direkcijos skelbtą bandomojo projekto konkursą laimėjo bendrovės „Fima“ ir „Kauno tiltai“, jos darbus atliks už 4,033 mln. eurų. Antroje vietoje liko bendrovių „Mitnija“, „Mediafon“, Švedijos „Swarco Sverige“ ir „Šiaulių plento“ konsorciumas, siūlęs 16,058 mln. eurų kainą.

Bendrovių „Panevėžio keliai“, „Labbis“ ir Lenkijos „Camea“ konsorciumo 3,438 mln. eurų vertės pasiūlymas atmestas, nes neatitiko reikalavimų.

UAB „Lrytas“,
Gedimino 12A, LT-01103, Vilnius.

Įm. kodas: 300781534
Įregistruota LR įmonių registre, registro tvarkytojas:
Valstybės įmonė Registrų centras

lrytas.lt redakcija news@lrytas.lt
Pranešimai apie techninius nesklandumus webmaster@lrytas.lt

Atsisiųskite mobiliąją lrytas.lt programėlę

Apple App Store Google Play Store

Sekite mus:

Visos teisės saugomos. © 2022 UAB „Lrytas“. Kopijuoti, dauginti, platinti galima tik gavus raštišką UAB „Lrytas“ sutikimą.