„Visa mintis prasidėjo 2014 metais, kai pradėta kalbėti apie
tai, kad trijose vietose Lietuvoje bus įrengtos svarstyklės, kurios
svers pro šalį važiuojantį sunkiasvorį transportą ir nustatys,
ar jis veža viršsvorį, ar ne. Virš kelio bus vartai su ant jų
įrengtais specialiais radarais, jie fiksuos sunkiasvorės transporto
priemonės gabaritus. Jei jie viršys nustatytas ribas, bus tikrinama
duomenų bazėje, ar transporto priemonė turi tam leidimą“, –
BNS aiškino Lietuvos automobilių kelių direkcijos generalinis
direktorius Egidijus Skrodenis.
Anot jo, nustačius pažeidimą, transporto priemonės vairuotojui
bus automatiškai surašoma bauda.
„Iki šiol būdavo atrankos metodas, kai gaunami preliminarūs
duomenys ir tada už kelių šimtų metrų stovėdavo svarstyklės ir
Kelių transporto inspekcija sverdavo. Turint naują sistemą
nereikės papildomų žmonių, bus tikrinami visi be išimties
važiuojantieji su viršsvoriu ir gadinantieji kelius, kuriais paskui
turi naudotis visuomenė“, – kalbėjo E.Skrodenis.
V.Ščiavinsko nuotr.
Pasak Kelių direkcijos vadovo, radarai taip pat tikrins
lengvuosius automobilius, ar jie turi galiojančius civilinės
atsakomybės draudimus bei techninės apžiūros dokumentus. Sistema,
pasak E.Skrodenio, taip pat matuos automobilių greitį ir įsilies į
bendrą sektorinę greičio matavimo sistemą.
E.Skrodenio teigimu, bandomosios sistemos artimiausiu metu bus
įrengtos trijose vietose – dvi kelyje „Via Baltica“ ir viena –
šalia Kauno kelyje Vilnius-Kaunas, o iki 2020 metų visoje šalyje
numatoma įrengti ne mažiau kaip 24 tokius radarus.
Automobilių kelių direkcijos skelbtą bandomojo projekto
konkursą laimėjo bendrovės „Fima“ ir „Kauno tiltai“, jos
darbus atliks už 4,033 mln. eurų. Antroje vietoje liko bendrovių
„Mitnija“, „Mediafon“, Švedijos „Swarco Sverige“ ir
„Šiaulių plento“ konsorciumas, siūlęs 16,058 mln. eurų
kainą.
Bendrovių „Panevėžio keliai“, „Labbis“ ir Lenkijos
„Camea“ konsorciumo 3,438 mln. eurų vertės pasiūlymas atmestas,
nes neatitiko reikalavimų.