Bet, Vilniaus savivaldybės teigimu, šios kameros turi kitą specialią užduotį.
Nuo balandžio Vilniaus miesto centre bus stebimi dviračių srautai.
Dviračių eismas bus stebimas Gedimino pr. – Šventaragio g. – T. Vrublevskio g. sankryžoje. Tikimasi, kad turint tikslesnius duomenis, bus galima ne tik tiksliau prognozuoti eismo dalyvių srautus, bet ir užtikrinti visų jų saugumą.
„Kas trečias dviratininkas Vilniuje dviračiu keliauja kasdien, o šylantis oras vis daugiau vilniečių ragina į miestą išriedėti dvirate transporto priemone.
Todėl labai svarbu, kad ne tik dviračių takai būtų geros kokybės, bet ir eismas sostinėje būtų saugus visiems jo dalyviams – nuo pėsčiojo iki dviratininko“, – sako Vilniaus meras Remigijus Šimašius.
Eismo kameros atsiras vėliau
Tačiau savivaldybė neatsisako ir planų Gedimino prospekte atidžiau stebėti vairuotojus. Dalimi prospekto vakarais ir savaitgaliais draudžiamas automobilių eismas, dėl to yra kilęs ne vienas konfliktas tarp principingų pėsčiųjų ir prospekte dirbančių bei gyvenančių žmonių.
Bet vietoje policijos rekomenduoto kelių ženklų pakeitimo Vilniaus savivaldybė ketina Gedimino pr. įrengti eismo stebėjimo kameras ir imti aktyviau bausti vairuotojus.
Vis tik, kaip patvirtino savivaldybės atstovė Neringa Kolkaitė, tokios kameros atsiras ne anksčiau nei metų pabaigoje. Ji taip pat užtikrino, kad turi būti išspręstos problemos, jog darbuotojai ir gyventojai galėtų patekti į darbovietes ir namus.
Stebės dviračius
Anot SĮ „Susisiekimo paslaugos“ direktorės Modestos Gusarovienės, nuo balandžio mėn. bus įgyvendinamas pirmasis bandomasis dviračių srautų ties Gedimino pr. – Šventaragio g. – T. Vrublevskio g. sankryža stebėjimo projektas.
Jo metu bus išbandoma specializuota vaizdo stebėjimo sistema, o projektas truks apie kelis mėnesius.
„Šviesoforais reguliuojama sankryža prie Katedros pasirinkta neatsitiktinai – centrinė Vilniaus dalis į save sutraukia didžiulius eismo dalyvių srautus, ir čia jie visi susilieja.
Mūsų tikslas yra išbandyti naują vaizdo stebėjimo sistemą, kuri skirta skirtingų eismo dalyvių grupių fiksavimui, atpažinimui ir skaičiavimui. Tikimasi, kad įranga galės atskirti ir apskaičiuoti įvairių rūšių transporto (automobilių, maršrutinio transporto, aptarnaujančio krovininio transporto ir kt.), dviračių bei pėsčiųjų srautus, ir duomenų pagrindu galėsime užtikrinti didesnį eismo dalyvių saugumą“, – teigia M. Gusarovienė.
Bandomoji vaizdo stebėjimo įranga Gedimino pr. – Šventaragio g. – T. Vrublevskio g. sankryžoje įrengta kovo 20–21 d. Projekto iniciatoriai, bendradarbiaudami su įrangos gamintojais, dar vykdys šios stebėjimo sistemos programavimo, konfigūravimo ir derinimo darbus. Tikimasi, kad pilotinis projektas sėkmingai prasidės balandžio 1 d.
Vilniuje iki 2018 m. planuojama pradėti tiesti apie 50 km naujų dviračių takų. Apie pusė jų – ES lėšomis rengiami projektai takams T. Narbuto g., Žirmūnų trikampyje (Minties, Tuskulėnų, Žirmūnų g.), Giedraičių – Fino g., Neries Senvagėje (Ozo – Upės g. jungtis per Linkmenų g.), Vilnios ir Neries upių pakrantėse.
Šiemet taip pat planuojama parengti projektus palei Ukmergės, Žalgirio, Rinktinės, Algirdo, Geležinkelio gatves, taip pat kitose pagal mieste patvirtintą specialųjį dviračių planą trūkstamose jungtyse.
