Istorinių automobilių ir motociklų ralio dalyviai ne tik pramogavo, bet ir siekdami nugalėtojų ar prizininkų laurų varžėsi 133 kilometrų distancijoje, kurioje jų laukė slalomo, tikslaus pravažiavimo ir pažinties su rajono istorinėmis vietovėmis rungtys.
Jie džiaugėsi susilaukę aktyvaus žiūrovų dėmesio ir palaikymo. O daugiausiai jo sulaukė miestų gatvėse ir užmiesčio keliuose jau nebematomų automobilių ekipažai.
Varžėsi slalomo trasoje
Prie Jonavos sporto rūmų surengtame slalome audringų aplodismentų susilaukė jonaviškių Elmanto ir Linos Mickevičių ekipažas, su šiai rungčiai ne itin tinkančiu dideliu, 1970 metų gamybos „Mercedes-Benz 280SE“ įveikęs trasą be klaidų ir greitai.
Tačiau vietinių herojų duetui namų trasoje nebuvo lemta švęsti pergalės. 1983 metų gamybos „Volkswagen Kaffer“ šeimyninis Tomo ir Lauros Kirmonų ekipažas šią trasą prašvilpė per 27,86 sekundės.
Jų pasiekto rezultato jau nepavyko pagerinti niekam, todėl vienas pagrindinių ralio trofėjų iš Jonavos mero E. Sabučio rankų iškeliavo į Uteną.
Ralyje dalyvavo vos du motociklai. Nugalėtojais pripažinti Aurimas ir Vidas Frankauskai, vairavę 1970 metų gamybos „IŽ Jupiter“ ir pranokę kolegas ir varžovus Aleksą Stakeliūną su Aurimu Lisovskiu, tramdžiusius gerokai galingesnį ir naujesnį, 1989 metų „Dnepr MT 16“ motociklą.
Šiam eksponatui išskirtinį dėmesį rodė Rukloje dislokuoti vokiečių kariai, fotografavę jį iš visų pusių. Kodėl – įspėti nesunku. Šio modelio pirmtakas gimė dar besibaigiant karui rusams nukopijavus vokiečių BMW.
Geriausieji pelnė apdovanojimus
Itin atkakli kova virė „Youngtimer“ klasėje, kur nugalėtojus ir prizininkus skyrė sekundės.
Pergalę čia šventė mero taurės savininkai Tomas ir Laura Kirmonai, pranokę Saulių Vilčinską su Rasa Kažukauskaite, vairavusius didesnį ir galingesnį nei nugalėtojų 1984 metų laidos „Mercedes-Benz 240“.
Trečiąją vietą iškovojo Jurgis ir Rita Jarašiūnai su 1984 metų gamybos „Volkswagen Kaffer“. Šis šeimyninis ekipažas slalome buvo antras. Šis rezultatas ir lėmė tai, kad jie užėmė prizinę vietą.
Seniausių ir solidžiausių „Oldtimer“ klasės nugalėtojai neoficialioje įskaitoje tituluojami ralio laimėtojais. Todėl ir dėmesys jiems – ypatingas.
Klasės įskaitą laimėjęs Erdvilo Ališausko ir Gintauto Maurico ekipažas gavo ne tik nugalėtojų taurę, bet ir naujų padangų komplektą.
Nugalėtojų ekipažą publika dar anksčiau įsiminė važiuojantį su raudonu „Volkswagen Kaffer“. Šįkart laimėtojai mažylį iškeitė į kur kas galingesnį ir greitesnį 1979 metų „Porsche 911“.
Antrąją vietą iškovojo Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas Valdas Valiukevičius su kauniečiu Audriumi Gelžiniu. Jie važiavo su Lietuvoje antrajai jaunystei prikeltu 1978 metų gamybos „Datsun 280Z“ automobiliu.
Trečioji vieta šioje klasėje atiteko tokių ralių senbuviams, Andrejui ir Viačeslavui Trusovams, vairavusiems 1968 metų laidos ZAZ 966. Šį automobilį jie restauravo dvejus metus.
Pagerbė varduvininką ir svečius
Išskirtinio organizatorių ir kolegų lenktynininkų dėmesio susilaukė vienintelis ralyje varduvininkas – Jonas Dastikas.
Ąžuolų lapų vainikais pagerbtas ir kaimyninės Latvijos Odrijaus Heinrihsono bei Lindos Kravale ekipažas.
Žiūrovai turėjo galimybę stebėti senolių kovas ir iš labai arti grožėtis tokiais retais automobiliais, kaip „Maserati Biturbo 420“, „Bertone X1/9“, „Volkswagen Scirocco“, „Datsun 280Z“ ar „Ford Mustang“.
Seniausias ralio automobilis buvo 1962 metų GAZ-21 „Volga“, rusišką techniką taip pat atstovavo ir vos dvejais metais naujesnis „Moskvich 403“.
