„Renault“ tapatybę išreiškia plačios, chromu dengtos „Alaskan“ priekinės grotelės, kuriose puikiai matomas didžiulis ir išdidus markės ženklas. Chromuota juosta, kuri nuo grotelių ir buferio tęsiasi tarp priekinių žibintų sujungia visus elementus.
Gamintojas skelbia, kad naujoji pažangi penkių svirčių galinė pakaba ir ypatingai tvirta važiuoklė užtikrina puikias valdymo savybes kelyje bei aukščiausio lygio komfortą visiems keleiviams erdviame ir patogiame salone.
Tuo metu praktiškas ir universalus krovinių skyrius leidžia vežti didelių gabaritų ar sunkius krovinius.
„Alaskan“ rėmas su uždaru skerspjūvio kontūru pritaikytas tiek klientams, kuriems automobilis reikalingas kaip darbinis arklys, tiek važinėti bekelėje, tiek ir laisvalaikio pramogoms. Išmanios konstrukcijos važiuoklėje panaudojus aukšto atsparumo plieną, padidintas standumas, tuo pačiu pagerinant valdymo savybes ir saugumą bei pravažumo galimybes.
Ne tik darbinis arklys
Tvirtos važiuoklės ir penkių svirčių galinės pakabos tandemas leidžia vežti daugiau nei vieną toną sveriantį krovinį ir užtikrina 3,5 tonos siekiančią vilkimo galią.
„Alaskan“ krovinių kėbulo pakrovimo plotas siekia 2,46 kvadratinių metrų, o dėl išmanios jis pasižymi unikaliomis galimybėmis. Jos užtikrina, kad visas krovinys yra apsaugotas.
Šią sistemą sudaro „C“ formos bėgiai ir keturi kabliai, leidžiantys greitai ir saugiai pritvirtinti įvairiausius krovinius.
Krovinių kėbulo galinis bortas gali išlaikyti iki 500 kilogramų svorį, taip pasitarnaudamas įkraunant ar iškraunant krovinį, o būdamas vos 81 centimetro aukštyje, krovinių skyrius yra lengvai pasiekiamas.
„Renault“ giriasi, kad „Alaskan“ salonas užtikrina visapusišką vairuotojo ir keleivių komfortą. Priekinės sėdynės yra šildomos ir priklausomai nuo versijos, vairuotojo krėslas gali būti elektra reguliuojamas aštuoniomis kryptimis, o salonas komplektuojamas su elegantiškais odiniais sėdynių apmušalais.
Antroji sėdynių eilė užtikrina keleiviniams automobiliams būdingą patogumą su 679 milimetrų erdve keliams. Kelionės komfortą padidina dviejų zonų automatinė oro kondicionavimo sistema su reguliuojamomis ventiliacijos angomis gale sėdintiems keleiviams.
2,3 litro dyzelinio variklio degalų sąnaudos, gamintojo duomenimis, siekia 6,3 l/100 km. Jis montuojamas kartu su šešių laipsnių mechanine arba septynių laipsnių automatine transmisija.
Aprūpintas šiuolaikine įranga
„Alaskan“ komplektuojamas su stabdžių antiblokavimo ir elektronine stabdymo jėgos paskirstymo sistemomis, traukos kontrolės sistema, elektroninė stabilumo kontrolės sistema ir avarinio stabdymo pagalbos sistema.
Saugumą užtikrina septynios oro pagalvės: vairuotojo ir keleivio priekinės oro pagalvės, dvi šoninės ir dvi užuolaidinės bei viena skirta vairuotojo keliams.
Artimiausiu „Alaskan“ bus galima įsigyti ir su aktyvia avarinio stabdymo sistema, kuri, važiuojant greičiau nei 30 km/val. greičiu, priekyje sumontuoto radaro pagalba išmatuoja atstumą nuo priešais važiuojančios transporto priemonės, o pernelyg prie jos priartėjus, garsiniais ir vaizdiniais signalais įspėja vairuotoją bei ragina stabdyti.
Jeigu vairuotojas ignoruoja įspėjimą arba nepakankamai stabdo, aktyvioji avarinio stabdymo sistema įsijungia ir pati stabdo automobilį.
„Alaskan“ galima įsigyti ir su atstumo jutikliais, kurie garsiniu signalu įspėja vairuotoją apie kliūtis už automobilio, o taip pat centriniame ekrane rodo galinės kameros fiksuojamą vaizdą.
Siekiant užtikrinti patogumą, „Alaskan“ sumontuota beraktė „Renault“ atrakinimo sistema su užvedimo mygtuku.
Prancūzijoje „Alaskan“ galioja dvejų metų gamintojo garantija su neribota rida, trejų metų arba 100 tūkst. kilometrų garantija – kitose Europos šalyse. Pikapai gaminami „Nissan“ gamykloje Barselonoje.
