Šiame avaringame magistralės A2 ruože kelininkai pastatys pėsčiųjų viaduką, atliks magistralės platinimą, įrengiant greitėjimo ir lėtėjimo juostas, taip pat padarys jungiamuosius kelius abiejose kelio pusėse bei dvi žiedines sankryžas.
Pasak bendrovės „Panevėžio keliai“ projekto vadovo Jevgenijaus Šaškovo, nuo kitos savaitės čia prasidės paruošiamieji darbai: bus nuimti metaliniai kelio atitvarai, demontuojami kelio ženklai, signaliniai stulpeliai, kertami medžiai, pašalinami kelmai, frezuojama susidėvėjusi asfaltbetonio danga, o jos vietoje rengiama nauja.
Rengiant žemės sankasą pėsčiųjų viadukui, kelio zonoje bus šalinamas augalinis gruntas – per 7 tūkstančius kubinių metrų, kuris vėliau bus panaudotas šlaitams tvirtinti.
Bus įrengtas drenažas, o ties viaduku esanti dalis ryšių ir dujotiekio tinklų iškeliama ir rekonstruojama. Taip pat projekte numatyta pakloti apšvietimo tinklus, įrengti lietaus kanalizaciją.
Pėsčiųjų viadukas, kurį rengiamasi čia statyti, bus pirmasis šiame magistraliniame A2 kelyje.
Lietuvos automobilių kelių direkcijos Eismo saugumo skyriaus vedėjas Nemunas Abukauskas informavo, kad šiuo metu Lietuvos magistraliniuose keliuose kol kas yra įrengti tik 6 viadukai pėstiesiems ir visi jie yra magistraliniame kelyje A1 Vilnius – Kaunas – Klaipėda.
Iki šių metų pabaigos dar vieną tokį viaduką planuojama pastatyti magistraliniame kelyje A3 Vilnius – Minskas, ties Nemėžio gyvenviete.
„Pėsčiųjų viadukas – ne dažnas reiškinys magistralėje, kadangi labai brangiai kainuoja jo įrengimas.
Jie reikalingi siekiant sudaryti pėstiesiems saugias sąlygas kirsti magistralinį kelią, kai reikia, pavyzdžiui, pasiekti autobusų stotelę.
Pėsčiųjų viadukai statomi ten, kur abiejose magistralėse pusėse yra kaimai, sodai, kur yra didžiulis pėsčiųjų ar dviratininkų judėjimas, trauka“, – sakė N.Abukevičius.
Per magistralę ties Žemaitkiemio sankryža iškilsiantis pėsčiųjų viadukas bus išskirtinis tuo, kad visa jo konstrukcija bus surenkama vietoje ir keliama vienu metu.
Šio viaduko atramų pamatai bus dviejų tipų: gręžtiniai ir gilieji. Viaduko atramos bus įrengtos iš monolitinio betono, o jo pandusų ir pagrindinių atramų šalutinės kolonos bus plieninės.
„Viaduko plieninės konstrukcijos bus gaminamos gamykloje ir į statybvietę atgabenti arkos segmentai. Jie tarpusavyje bus virinami statybvietėje. Po to visa, 58 metrų ilgio ir 77 tonas sverianti arka dviem kranais bus keliama nuo atramų“, – pasakojo J.Šaškovas.
Pėsčiųjų ir dviračių takai bus rengiami ties sankryža su Ukmerge, abiejose magistralės pusėse nuo įvažiavimų į Ukmergę ir Jogvilų kaimo link rengiamų autobusų sustojimų.
Takų plotis bus nuo 1 iki 3,24 metro. Jie bus apjuosti vejiniais bortais, saugumo salelėse ir žiedinėse sankryžose bus rengiami granitiniai bortai. Saugumo salelėse bus paklotos betono, o žieduose – granito trinkelės. Naujai statomas viadukas bei jungiamųjų kelių žiedai bus apšviesti įrengiant 22 atramas. Eismo saugumui užtikrinti šioje vietoje atsiras ir nauji kelio ženklai, apsauginiai kelio barjerai, signaliniai stulpeliai, bus pastatyta 125 metrų ilgio apsauginė tvora nuo gyvūnų.
„Iš viso darbai bis vykdomi magistralės ruože, kurio bendras ilgis – 1 kilometras ir 223 metrai“, – pabrėžė kelininkų atstovas.
Minėti darbai – tai projekto „Eismo saugos ir aplinkosaugos priemonių diegimas 2014 -2020 metais TEN – T keliuose. I etapas“, sutarties Nr.2 „ dalis. Jų užsakovas – Lietuvos automobilių kelių direkcija.
Kitas bendrovei „Panevėžio keliai“ patikėtas vykdyti šio projekto objektas – Pasvalio rajone. Ten magistraliniame kelyje A10 Panevėžys – Pasvalys – Ryga 38 – ame kilometre esanti sankryža su rajoniniu keliu Pasvalys – Vabalninkai yra rekonstruojama į žiedinę.
Planuojama darbų pabaiga abiejuose objektuose – 2016 metų rugpjūčio mėnuo, o bendra darbų abiejuose objektuose kaina – 7 milijonai eurų.
