Pasak savivaldybės Investicijų ir turto valdymo skyriaus vedėjo Algirdo Svirsko, per metus Druskininkų mieste ir priemiestyje 17 dyzelinių autobusų perveža 1,8 mln. keleivių, todėl bent dalį jų norima pakeisti ekologiškais.
„Pravažiuoja 1 mln. kilometrų, sunaudoja apie 200 tonų dyzelinio kuro. O mes – kurortas. Norime, kad švarus oras čia būtų visada ir stengiamės, kad važinėtų kuo mažiau taršūs automobiliai“, – sakė A.Svirskas.
Savivaldybė šią savaitę paskelbė šešių autobusų pirkimo konkursą, jam paraiškų laukia iki kovo 2 dienos.
Žemagrindžiai autobusai turi būti bent 55 vietų, juose turi būti bent viena vieta neįgaliesiems. Visi jie turi būti nauji, vieno gamintojo ir vieno modelio.
A.Svirsko teigimu, autobusų vertė sieks apie 2,5 mln. eurų, tačiau savivaldybei jie nekainuos, nes 1,8 mln. eurų skirs Europos Sąjunga, o likusią dalį sumokės partnerė bendrovė „Kautra“.
„Autobusai priklausys „Kautrai“, bet finansavimo sąlygose parašyta, kad bent penkerius metustais autobusais turi būti teikiama paslauga. Jei atsitiktų taip, kad pasibaigus sutarčiai vykdysime konkursą naujam vežėjui ir laimėtų ne „Kautra“, numatėme, kokiomis sąlygomis turėtų juos parduoti“, – aiškino A.Svirskas.
Be kita ko, savivaldybė planuoja skelbti dar vieną konkursą įsigyti mažesnių elektrinių autobusų.
„Regione sutaupyta 560 tūkst. eurų Europos lėšų. Jei pridėtume dar 15 proc. būtinojo pridėjimo ir pridėtinės vertės mokesčio, būtų apie 800 tūkst eurų. Prašome, kad tuos pinigus irgi leistų panaudoti, kad įsigytume mažesnius autobusus – apie 24 ir daugiau vietų“, – sakė A.Svirskas.
Jo teigimu, tikimasi, jog pirmieji šeši autobusai keleivius pradės vežioti 2021 metais, kai Druskininkuose vyks Pasaulio lietuvių sporto žaidynės.
Pernai penkis nedidelius elektrinius autobusus įsigijo Vilnius, tris – Tauragė. Abu miestai pirko užsienio gamintojų mašinas, tuo metu Klaipėda įsigijo du pirmuosius lietuviškus elektrinius autobusus „Dancer“, pagamintus Lietuvos ir Vokietijos kapitalo bendrovėje „Vėjo projektai“.
