Nors pajėgos negausios, vienas piketo organizatorių, LSDP Aplinkos komiteto pirmininkas Alfonsas Brazas griežtai pareiškė, kad sąjūdis už troleibusų išgelbėjimą išsiplės.
Žurnalistų paklaustas, ar sostinės gyventojams patogiau važinėti senais troleibusais, kuriuose kartais keleivius pakrato elektra, o ne naujais autobusais, A.Brazas atkirto: „Dar nė vieno mirtinai nenutrenkė. Žinoma, troleibusų parką reikia atnaujinti. Juk galime įsigyti naujų baltarusiškų troleibusų MAZ, Klaipėdoje surinkti, ten yra gamykla. Bet draskyti kontaktinį tinklą, naikinti ekologišką transporto rūšį – nesąmonė, tai miesto lėšų švaistymas.“
Penkių organizacijų atstovai pasirašė kreipimąsi į Vilniaus miesto merą Remigijų Šimašių, kuriame išsakė savo susirūpinimą dėl dyzelinio transporto plėtros.
Protestuotojų neįtikino ir sostinės valdžios argumentai, kad autobusai bus ne perkami, o nuomojami.
„Nesvarbu, ar autobusas bus perkamas, ar nuomojamas, jis vis tiek važinės miesto gatvėmis. Vakaruose jau atsisakoma dyzelinio transporto kaip teršiančio aplinką, neefektyvaus“, – sakė Nacionalinės viešojo transporto keleivių asociacijos vicepirmininkas Marius Markevičius.
Troleibusų patriotai taip pat reikalauja sustabdyti „šliaužiantį“ sostinės viešojo transporto privatizavimą. Taip jie vadina konkursus, kurių metu į viešojo transporto sistemą įtraukiami privatūs vežėjai.
Iš protestuotojų kalbų buvo galima suprasti, kad Vilniaus gatvėse neturi būti jokių kapitalistinių autobusų, tik socialistinę praeitį menantys girgždantys troleibusai.
