JAV žvalgyba taip pat sutelkė dėmesį į to lainerio kapitoną Zaharie Ahmadą Shahą ir jo pavaduotoją Fariqą Abdul Hamidą, sakė vienas aukšto rango Amerikos įstatymų leidėjas.
„Remdamasis visa informacija, kuri man buvo suteikta – iš aukštų teritorinio saugumo nacionalinio kovos su terorizmu centro, žvalgybos bendruomenės sluoksnių – manau, kad kažkas nutiko su pilotu“, – sakė JAV Atstovų Rūmų teritorinio saugumo komiteto pirmininkas Michaelas McCaulas.
„Manau, visa tai veda į pilotų kabiną – patį pilotą ir antrąjį pilotą“, – M.McCaulas sekmadienį sakė televizijai „Fox News“.
Malaizijos susisiekimo ministras sekmadienį patvirtino, kad paskutinis pranešimas iš pilotų kabinos buvo ramiu balsu ištarti žodžiai „Gerai, labanakt“. Tas pranešimas buvo gautas po to, kai buvo sąmoningai išjungta lėktuvo komunikacijų nukreipimo ir pranešimų sistema (ACARS).
ACARS siunčia svarbią informaciją apie lėktuvo būklę.
Kol kas nebuvo patvirtina, kas ištarė paskutinius iš pilotų kabinos nuskambėjusius žodžius. Tačiau keliama prielaida, kad tas žmogus turėjo žinoti, jog ACARS buvo išjungta.
Lėktuvo elektroninis atsakiklis, persiunčiantis radarų informaciją apie lėktuvo buvimo vietą, buvo išjungtas praėjus 14 minučių po to, kai buvo išjungta ACARS.
Kiek vėliau lėktuvas dingo iš civilių radarų ekranų. Jis veikiausiai tebebuvo matomas karinio radaro, tačiau kol kas nepatvirtinta, ar buvo stebimas tas pats lėktuvas.
Tas laineris, kuriame buvo 239 keleiviai ir įgulos nariai, dingo kovo 8-osios rytą. Per didelę paieškų operaciją, kurios teritorija nusidriekė nuo Pietryčių Azijos iki Indijos vandenyno, kol kas nerasta jokių lėktuvo nuolaužų.
Du trečdaliai keleivių buvo Kinijos piliečiai, o tos šalies valstybinė žiniasklaida pirmadienį vėl kritikavo Malaiziją dėl veiksmų per šią krizę.
„Dėl prieštaringos ir fragmentiškos informacijos, kurią pateikė „Malaysia Airlines“ ir vyriausybė, paieškų pastangos tapo sudėtingomis, o visas šis incidentas – dar mįslingesnis, – rašoma dienraščio „China Daily“ vedamajame. – Kas dar yra žinoma, bet nebuvo atskleista pasauliui?“
Lėktuvo paieškų operacijoje dalyvaujančių šalių skaičius padidėjo iki 25, kai palydovų ir karinių radarų duomenys atskleidė dvi labiausiai tikėtinas to lainerio judėjimo kryptis – į šiaurę ir į pietus.
Šiaurinis koridorius suka lanku per Pietų ir Centrinę Aziją, tuo tarpu kitas eina toli į Indijos vandenyno pietinę dalį, Australijos link.
Ieškos ir Australija
Australijos premjeras Tony Abbottas informavo, jog šalis vadovaus dingusio „Malaysia Airlines“ lėktuvo „pietinio vektoriaus“ paieškai, rašo BBC.
Anot T.Abbotto, prisidėti prie paieškos jo paprašė Malaizijos ministras pirmininkas Najibas Razakas.
„Sutikau su šiuo prašymu. Premjerui taip pat pasiūliau papildomų pajėgumų stebėjimui jūroje“, - Australijos parlamente kalbėjo T.Abbottas.
Šiuo metu dingusio orlaivio ieško daugiau kaip 20-ties valstybių tarnybos. Malaizijos pareigūnai pranešė, kad iš sostinės Kvala Lumpūro į Kinijos sostinę Pekiną skridęs lėktuvas nuo kurso buvo nukreiptas tyčia ir savo tolesnę kelionę tęsė šiaurės arba pietų kryptimi. Teigiama, kad svarbiausius lėktuvo parametrus oro kontrolės dispečeriams siunčianti įranga taip pat buvo išjungta.
Tyrėjai paieškas šiuo metu vykdo dviem kryptimis: šiaurinis koridorius tęsiasi nuo Kazachstano sienos, per Turkmėnistaną iki Tailando, pietinis koridorius - nuo Indonezijos į pietinę Indijos vandenyno dalį.
Be Australijos ir Malaizijos, dingusio lėktuvo ieško JAV, Prancūzija, Kinija, Indija, Pakistanas ir kitos šalys.
