NATO oro policijos misiją atliekantys NATO pilotai prie Latvijos krantų virš Baltijos jūros pirmadienį ir antradienį užfiksavo rusų kariškių žvalgybinį orlaivį.
Kaip savo paskyroje „Twitter“ pranešė Latvijos kariškiai, antradienį NATO oro policijos misijos orlaivis F-16 virš Baltijos jūros, neutralioje teritorijoje, bet visai greta Latvijos oro erdvės, indentifikavo artėjantį Rusijos karo orlaivį Il-20.
Identifikuoti rusų karo lėktuvui NATO naikintuvai į orą buvo pakelti pagal pavojaus signalą.
Vėliau latviai patikslino, kad incidentas užfiksuotas ir pirmadienį, o į orą buvo keliami kanadiečių CF-188.
Dar po kiek laiko Latvijos kariškiai vėl patikslino, kad žvalgybinis orlaivis Il-20 prie Latvijos krantų buvo priartėjęs ir pirmadienį, ir antradienį. Pirmadienį Rusijos lėktuvą stebėjo kanadiečių CF-188, antradienį - portugalų F-16.
Daugiau šių incidentų smulkmenų nepranešama.
Šiemet panašių incidentų prie Latvijos krantų jau užfiksuota per pusantro šimto. Lietuva apie tokius incidentus kažkodėl neskelbia.
Žvalgybinis orlaivis
Rusijos kariuomenės žvalgybinis orlaivis Il-20 (pagal NATO klasifikaciją – „Coot-A") sovietiniais laikais buvo viena griežčiausiai saugomų karinių paslapčių. Nors šis lėktuvas pirmą kartą į orą pakilo dar 1968 m., Vakarų žvalgybos jį identifikuoti sugebėjo tik po dešimtmečio – 1978 m.
Žinant orlaivio istoriją, neturėtų stebinti tai, jog sovietai net 10 metų sugebėjo išsaugoti orlaivio paslaptį ir visą tą laiką nesukeldami įtarimų galėjo šnipinėti priešininkus.
Žvalgybinis Il-20 sukurtas keleivinio modelio Il-18 pagrindu. Pastarųjų orlaivių Sovietų Sąjunga turėjo net kelis šimtus, tai buvo vienas populiaresnių modelių, skraidančių vidiniais šalies reisais. Kadangi žvalgybinis orlaivis niekuo labai nesiskyrė nuo keleivinių lėktuvų, sovietai jį irgi pažymėjo Il-18 kodu ir nesukeldami įtarimų naudojo daugybę metų.
Il-20 buvo pirmasis tokio tipo sovietų lėktuvas. Pagal savo specifiką žvalgybinis orlaivis Il-20 yra skirtas atlikti žvalgybines užduotis skrendant išilgai valstybinių sienų. Jis aprūpintas įvairiais elektroniniais prietaisais, išdėstytais išilgai korpuso ir skirtais radijo signalams perimti, žvalgybai, fotografavimui.
Prireikus lėktuvą nesunku perdaryti ir naudoti ne tik žvalgybai, bet ir kaip skraidantį retransliatorių ar skraidančią vadavietę.
Bėgant metams ir tobulėjant technikai bei įrangai, buvo tobulinamas ir Il-20. Šiandien žinomos bent aštuonios šio lėktuvo modifikacijos. Antra vertus, po Sovietų Sąjungos žlugimo dalis šių lėktuvų buvo perdaryta ir paversta transportiniais orlaiviais. 2012 m. duomenimis, Rusija pagal tiesioginę paskirtį vis dar naudojo 20 modernizuotų Il-20M.
Kelia pavojų civiliniams skrydžiams
Dažniausiai Rusijos kariniai orlaiviai tokiais atvejais skrenda neatsakinėdami į šaukinius, be skrydžių planų, nebendrauja su civilinėmis skrydžių valdymo tarnybomis ir taip kelia pavojų civiliniams skrydžiams regione.
Šiuo metu NATO oro policijos misiją vykdo Portugalijos karinių oro pajėgų kariai šešiais naikintuvais F-16 „Fighting Falcon“, juos misijoje sustiprina Kanados karališkųjų oro pajėgų kariai keturiais naikintuvais F-18 „Hornet“.
Tuo pat metu NATO oro policijos misiją atlieka Vokietijos naikintuvai „Eurofighter Typhoon“, kylantys iš Emario bazės Estijoje, ir Nyderlandų naikintuvai F-16, kylantys iš Lenkijos.
