Pirmadienį vakare 77 žmones, įskaitant Brazilijos futbolo klubo „Chapecoense“ komandą, skraidinęs orlaivis „British Aerospace Avro RJ85“ sudužo apie 30 km nuo Medeljino miesto Kolumbijoje, netoli oro uosto.
Užsakomuoju reisu skridęs lėktuvas pakilo iš San Paulo, Brazilijoje, tada stabtelėjo Santa Kruse, Bolivijoje, prieš tęsdamas kelionę į Kolumbiją. Iš katastrofos išsigelbėjo šeši žmonės – tarp jų trys „Chapecoense“ žaidėjai.
Tai, kad iš viso buvo rasta gyvųjų daugelį apstulbino, kaip ir faktas, kad lėktuvas sudužęs neužsiliepsnojo, rašo CNN.
„Mes žinome, kad lėktuvui įsirėžus į žemę nekilo gaisras – tai gali būti viena iš priežasčių, kodėl po šios žiaurios tragedijos liko gyvųjų“, – sakė portalo „Airline Ratings“ vyriausiasis redaktorius Geoffrey Thomasas.
O tai, anot ekspertų, perša pirminę išvadą, kad lėktuvo katastrofa galimai sukėlė į variklį nebepatekę degalai. Taip galėjo nutikti dėl prakiurusio bako, užšalusių degalų, problemų su degalų siurbliu ar kitų priežasčių.
Anot Kolumbijos civilinės aviacijos tarnybos direktoriaus Alfredo Bocanegros, nors prieš nelaimę lėktuvo pilotas pranešė apie elektrinį gedimą, negalima atmesti ir pačioje pradžioje svarstytos galimybės, kad orlaivyje paprasčiausiai nebeužteko degalų. Tačiau tai kelia dar daugiau klausimų.
„Problemos su degalais komerciniuose skrydžiuose yra labai, labai retos, nes yra daugybė patikrų užtikrinti, kad lėktuve yra pakankamai degalų“, – tikino oro saugumo tyrėjas Grantas Brophy.
Tiesa, G.Brophy ragino neskubėti daryti išvadų remiantis vien tik nuotraukomis ir filmuota medžiaga iš nelaimės vietos. Mat lėktuvo „juodosios dėžės“ buvo rastos visiškai sveikos ir tyrėjai jomis naudosis kaip įmanoma greičiau atkurti paskutinius įvykius orlaivyje.
Pirmadienį, apie 22 val. val vietos laiku (5 val. Lietuvos laiku) lėktuvas pranešė, kad kilo problemų su elektros sistema. Tuo metu oro sąlygos buvo sunkios, smarkiai lijo, siautėjo perkūnija – manoma, kad tai galėjo prisidėti prie nelaimės.
„Gavome pranešimą iš lėktuvo įgulos apie sistemos gedimą, – tvirtino A.Bocanegra. – Davėme leidimą leistis, tačiau tada ryšys nutrūko.“
Kadangi sudužęs lėktuvas buvo pagamintas Jungtinėje Karalystėje, ši šalis ištiesė pagalbos ranką ir į Kolumbiją išsiuntė savo oro nelaimių tyrėjų komandą. Ši turėtų į Pietų Ameriką atkeliauti jau trečiadienį.
Keturis variklius turintys orlaiviai „British Aerospace Avro RJ85“ kadaise buvo plačiai naudojami mažų JAV ir Europos oro linijų trumpiems skrydžiams. Tačiau jie ilgainiui buvo pakeisti labiau efektyvių lėktuvų su dviem varikliais.
Pasak „Boeing“ 2016 metų liepą paviešintos ataskaitos, „Avro“ orlaiviai yra patekę į 14 nelaimių, kuriose lėktuvas patyrė nebepataisomą žalą – septyniose iš jų buvo aukų.
Neskaitant pirmadienio katastrofos, šiemet oro nelaimių buvo mažiau nei vidutiniškai jų įvykdavo per pastaruosius penkerius metus.
