Pasaulio jaunimo sklandymo čempionate dalyvauja 70 pilotų iš 18 pasaulio valstybių, tarp jų ir Lietuvos. Sklandytojai varžosi dvejose sklandytuvų klasėse: standartinėje ir klubinėje.
Pastarajai priskiriami senesni, aukštos kokybės sklandytuvai, o standartinei – sklandytuvai, turintys 15 metrų ilgio sparnus be užsparnių ir maksimali sklandytuvo masė negali viršyti 525 kg.
Kadangi sklandytojai varžysis dvejose sklandytuvų klasėse, 1–3 vietų nugalėtojai bus šeši.
Sklandymo sportas
Sklandymo varžybos trunka dvi savaites, per kurias sklandytojai kiekvieną dieną esant geroms oro sąlygomis kyla apie 12 val. ir leidžiasi apie 17 val. Tiesa sklandytojams diena prasideda kur kas ankščiau.
Dauguma pilotų jau 8 val. ryto buriuojasi prie savo sklandytuvų ir ruošia juos skrydžiams. Varžybose sklandytuvas ir jo sparnai turi būti itin švarūs, siekiant sumažinti vėjo pasipriešinimą. Net ir menka musė ar dėmė ant jo gali turėti neigiamos įtakos skridimo rezultatui.
Kas rytą sklandytojai 10 val. renkasi į pasitarimus, angliškai vadinamus "briefingus", kurių metu apžvelgiama tos dienos orų prognozė, nurodomas dienos maršrutas ir aptariami kiti aktualūs klausimai.
Dažniausiai dienos maršrutas arba kitaip vadinamas dienos pratimas siekia 200 – 300 km. Varžybas laimi sklandytojas, kuris nurodytą dienos maršrutą nuskrenda greičiausiai.
Kova tarp sklandytojų būna itin įtempta, todėl nusileidus sklandytuvams rezultatų neretai tenka laukti ne vieną valandą, o skirtumas tarp pilotų skridimo laikų gali būti minimalus.
Dauguma pilotų paklausti apie prognozes sklandyme gūščioja pečiais.
„Sklandyme prognozuoti kas laimės yra labai sunku, nes tai itin dinamiškas sportas, priklausantis nuo oro sąlygų. Ypatingai sunku prognozuoti, kaip čempionatuose pasirodys jaunimas (iki 25 metų), nes kiekviename čempionate atsiranda vis naujų sklandytojų ir laimėti gali beveik bet kas“, – sakė Lietuvos jaunimo sklandymo rinktinės narys Joris Vainius.
Lietuvos sklandymo rinktinės treneris Vladas Motūza buvo šiek tiek konkretesnis. „Sklandymo sporte laimi tas, kuris padaro mažiau klaidų negu likusieji. Taip pat, įtakos turi ir patirtis bei gebėjimas kovoti su jauduliu. Todėl iš keleto Lietuvos sklandytojų tikimės daug, nes jiems tai jau ne pirmas sklandymo čempionatas“, – kalbėjo treneris.
Pirmoji sklandymo varžybų diena – kova su silpnais termikais
Sklandytuvai į dangų kyla šiltų oro srovių, kitaip vadinamų termikais, pagalba. Standartiškai saulė įšildo žemę ir nuo žemės paviršiaus įkaitęs oras kyla bei kelia į viršų sklandytuvą.
Tiesa, jeigu diena yra saulėta ir karšta dar nereiškia, jog skrydis bus geras. Orų sąlygos turi labai daug niuansų, kurių net ir patyrę sklandytojai būdami ant žemės dažniausiai negali nuspėti.
Pirmoji pasaulio jaunimo sklandymo čempionato diena buvo sėkminga, nors ir nelengva. Jos metu sklandytojai įveikė 336.15 km. standartinėje ir 281.32 km. klubinėje klasėse.
Dalį maršrutų sklandytojai skrido Lenkijoje. Pirmosios dienos nugalėtojais klubinėje klasėje tapo vokietis Stefanas Langeris, nuo jo mažai atsiliko ir antrą vietą užemė kitas vokietis Julianas Klemmas, o trečiąją – pilotas iš Naujosios Zelandijos Nicholasas Oakley.
Standartinėje klasėje pirmas dvi vietas užemė lenkai Tomaszas Hornikas ir Jakubas Pulawskis, o garbingą trečiąją vietą šioje klasėje pelnė Lietuvos jaunimo sklandymo rinktinės narys Ignas Bitinaitis.
Kiti Lietuvos jaunimo sklandymo rinktinės nariai rezultatų lentelėje išsirikiavo taip: standartinėje klasėje pilotas Joris Vainius liko 4-as, o Ringaudas Kikalas – 27-as.
Klubinėje klasėje Jokūbas Motūza užemė 24-ią, Martynas Liutkevičius ir Laurynas Šupinys pasidalino 26-ą ir 27-ą vietas.
Pirmoji pasaulio jaunimo sklandymo čempionato diena buvo saulėta ir karšta, tačiau sklandytojams ji toli gražu nebuvo lengva.
Anot pilotų, termikų paieškos danguje nesiklostė taip gerai, kaip norėta.
„Finišavome anksti ir pradžioje atrodė, jog oro sąlygos bus puikios skristi, tačiau jau pirmame posūkio punkte oras pablogėjo ir rasti gerus termikus tapo labai sudėtinga. Vis tik, finišuoti mums pavyko sėkmingai“, – sakė 1-osios dienos nugalėtojas standartinėje klasėje vokietis Stefanas Langeris.
Lietuvos Jaunimo sklandymo rinktinės kapitonas Darius Liaugaudas kalbėdamas apie pirmosios dienos oro sąlygas akcentavo silpnus kilimus.
„Oro sąlygos Lenkijoje buvo blogesnės negu prognozuota. Nors debesys atrodė gražūs, tačiau termikai po jais buvo silpni ir dėl to kilimai vyko lėtai. Sklandytojai finišavo vėliau negu buvo planuota“, – teigė D. Liaugaudas.
Antroji pasaulio jaunimo sklandymo diena dėl blogų oro sąlygų buvo atšaukta, todėl skrydžiai nevyko.
