Taip atsitiko dar ir todėl, kad Airijos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ dalį skrydžių perkėlė iš Kauno į Vilnių.
Skrydžių skaičius Kauno oro uoste palyginti su 2012-ųjų sausiu sumažėjo beveik 52 procentais, keleivių - net 64 procentais. Menka paguoda tapo net 177 proc. šoktelėjęs krovinių kiekis, mat bendrai oro uosto situacijai tai neturėjo didelės reikšmės.
„Miesto valdžia ir Susisiekimo ministerija turėtų ieškoti kontaktų su kitomis oro bendrovės - „Wizzair“ bei „EasyJet“, - įsitikinęs frakcijos „Vieningas Kaunas“ seniūnas Povilas Mačiulis.
Jis siūlo šių metų savivaldybės biudžete numatyti 1 mln. litų oro bendrovių vilionėms į Kauną. Biudžeto svarstymas numatytas ketvirtadienį.
„Lengva skirstyti pinigus, tačiau reikia pagalvoti, kaip juos surinkti į biudžetą“, - opozicijoje esančios frakcijos iniciatyvą įvertino Kauno meras Andrius Kupčinskas.
Pasak jo, šiuo metu Seime yra užregistruota vadinamojo pagalvės mokesčio pataisa, kuris leistų visų šalies miestų viešbučiams rinkti simbolinį mokestį, o šios lėšos būtų išleidžiamos turizmo infrastruktūrai.
Kaunas per metus galėtų tokiu būdu surinkti apie 2 mln. litų.
Kauno miesto ir rajono savivaldybė 2010-2012 metais iš viso Kauno oro uostui skyrė 7 mln. litų, kad jis prisiviliotų pigių skrydžių bendrovę„Ryanair“.
„Šis projektas buvo sėkmingas, tačiau tai buvo visai kiti laikai - miesto biudžetas buvo gerokai didesnis“, - kalbėjo Kauno meras A. Kupčinskas.
