Ne vienus metus vairuotojus iš Baltarusijos, Ukrainos ir Rusijos į Lietuvą vežusios įmonės „Novus LT“ vadovas Dzmitrijus Andruščenkovas pasakojo, kad atvykstantieji džiaugiasi darbu Lietuvoje.
Bet ne viskas auksas, kas pelenuose žiba. Jau antrą kartą lietuvių įmonės nesumokėjo „Novus LT“ sutarto atlyginimo.
Viena transporto bendrovė liko skolinga po 2 tūkst. eurų dviem iš Baltarusijos atvykusiems vairuotojams.
Dabar tenka teisybės ieškoti dėl gegužę kilusių problemų – Elektrėnų savivaldybėje įsikūrusioje įmonėje „Sanara“ Dz.Andruščenkovo įdarbinti vairuotojai negavo viso sutarto atlygio.
Skundėsi dėl uždarbio
Sulaukusi vežėjų asociacijos „Linava“ rekomendacijų „Novus LT“ šiemet pavasarį pradėjo bendradarbiauti su įmone „Sanara“. Jai „Novus LT“ pasiūlė per 30 žmonių, iš kurių 22 – tolimųjų reisų vairuotojai.
Anot Dz.Andruščenkovo, pirmą mėnesį lietuvių įdarbinti vairuotojai buvo patenkinti. Tačiau gegužę „Novus LT“ vadovas sulaukė ne vieno vairuotojo skambučio – jie skundėsi, kad nesumokamas numatytas atlygis.
Dz.Andruščenkovas paskambino „Sanaros“ direktoriui Gintarui Švenčioniui, jis esą pažadėjo išspręsti problemas.
„Bet vairuotojai skambino vis dažniau. Tad nuvažiavau pasikalbėti, tiktai nepavyko – man liepė išeiti. Pradėjau domėtis, kiek vairuotojų negavo sutarto atlygio.
Paaiškėjo, kad įmonė skolinga beveik visiems“, – pasakojo Dz.Andruščenkovas.
Anot jo, trečdalis vairuotojų dirbo nelegaliai – turėdami Lenkijos ar laikinas vizas.
Nesupranta, kaip skaičiuoja
Kaip aiškino baltarusiai vairuotojai, vis dar dirbantys „Sanaroje“, jų nuostoliai siekia po kelis šimtus eurų. Tiesa, atlygio dydis ir mokėjimo principai darbo sutartyje nebuvo aptarti.
Pasak vairuotojų ir Dz.Andruščenkovo, „Sanaros“ vadovas žadėjo mokėti už darbadienius – 60 ar 65 eurus už dieną, nelygu kelionės kryptis, bet vėliau pakeitė nuomonę ir pradėjo taikyti kitokią metodiką.
Baltarusis Aliaksandras Šabarovas jau kelerius metus dirba Lietuvoje, bet problemų kilo tik perėjus į „Sanarą“. „Jie nesumokėjo tiek, kiek žadėjo. Per dvi savaites gavau 350 eurų, tačiau nesumokėjo dar apie 400 eurų“, – žodinį susitarimą su „Sanara“ perpasakojo vairuotojas.
Mikalajus Tarasevičius, į Lietuvą atvykęs taip pat iš Baltarusijos, į „Sanarą“ perėjo šįmet pavasarį. „Iš pradžių kaip ir gerai viskas buvo, o paskui prasidėjo: neatsiskaito, ne viską sumoka ar moka dalimis, tarkime, po 200 eurų.
Už 32 dienas, skaičiuojant po 60 eurų, turėjau gauti per 1900 eurų. Tačiau į sąskaitą gavau 1318 eurų“, – pasakojo baltarusis.
Vadovas kaltinimus neigė
„Sanaros“ vadovas G.Švenčionis tikino nesantis niekam skolingas. „Jau 27 metus dirbame ir su visais atsiskaitome, kaip turi būti. Už orą nemokame. Vairuotojai uždirba iki 2 tūkst. eurų per mėnesį“, – aiškino įmonės direktorius.
Kad dalis vairuotojų dirba nelegaliai, G.Švenčionis neslėpė. Jis aiškino, kad taip nutiko dėl neapsižiūrėjimo.
„Priėmiau į darbą su pažeidimu, bet „Sodrai“ mes pranešę, oficialiai tai padarėme“, – aiškino G.Švenčionis.
Inspekcija tirs du baltarusių skundus
Kaip paaiškino Valstybinės darbo inspekcijos atstovas Gediminas Noreika, transporto sektoriuje nustatoma daug pažeidimų.
„Darbuotojai, kol jiems mokamas darbo užmokestis, sutinka su visomis sąlygomis, kurias diktuoja darbdavys. Kai nebemokamas, reiškia pretenzijas, kreipiasi į mus. Mano patarimas – dėl visų sąlygų, dėl kurių dažnai susitariama žodžiu, susitarti raštu darbo sutartyje“, – kalbėjo teisininkas.
Jis sakė, kad pastaraisiais metais skundai iš ukrainiečių ir baltarusių labai dažni. VDI atstovas pabrėžė, kad atlygio skaičiavimas už paras ar nuvažiuotus kilometrus tėra darbdavių išsigalvojimas.
„Atlyginimas šiame sektoriuje turėtų būti valandinis arba mėnesinis. Šiuo atveju greičiausia mėnesinis, nes kelionės užtrunka ilgai. Taip pat darbuotojams turėtų būti mokami dienpinigiai, jei jie vyksta į užsienio šalį“, – pabrėžė G.Noreika.
Dėl „Sanaroje“ kilusių bėdų inspekcija nagrinės du skundus – dėl darbo užmokesčio nesumokėjimo ir nelegalaus darbo.
